El proyecto de las obras de la autopista Atlacomulco-Atizapán lo continuará la subsidiaria Latina México; se prevé que finalice en agosto del 2021.

Hasta junio, Pemex Transformación Industrial y la Secretaría de Energía tenían detectados 15 riesgos principales, de un total de 106.

La demanda se contrajo en los meses de confinamiento, pero va reactivando a partir de julio y agosto, no así la inversión que no muestra señales de reactivación hasta ahora.

El programa de Carreteras Federales contará con 4 mil 735 mdp; Caminos rurales y carreteras alimentadoras, con 6 mil 792 mdp.

Para los estudios de impacto ambiental, la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario solicitó a la SHCP, 39.5 millones de pesos.

La construcción, de 1.5 kilómetros y seis carriles centrales, generó más de 3 mil 700 plazas laborales; transitarán más de 70 mil vehículos al día.

Esto, en función de la depreciación del peso, de los precios del acero y del costo de los equipos en las fábricas para las obras requeridas.

Esto, luego de que se solicitara a la SHCP detalles sobre la creación de la empresa que administrará, operará y explotará el aeropuerto.

Las autoridades señalaron que en el periodo 2019 – 2020 se han destinado recursos del PEF por alrededor de 10 mil millones de pesos.

A causa del COVID-19, el ICV, que concentra 54.7% de la colocación de créditos para la vivienda en México, fue de 14.9% en junio.

Con recursos del Fonden, se iniciarán hasta 32 acciones de reconstrucción en templos religiosos, que forman parte del patrimonio cultural histórico del país.

Especialistas señalan que los espacios industriales en el Estado de México presentan dos propuestas interesantes.

Es resultado de la estimación de una caída en la utilidad de 4 mil 500 mdp; la construcción de la refinería se mantiene por considerarse un programa prioritario.

Este transporte dará servicio a las ciudades de San Nicolás de los Garza, Apodaca, Pedro Garza García, Santa Catarina y García.

SHCP considera que habrá  oportunidades en el desarrollo de proyectos para detonar nuevos desarrollos urbanos e inmobiliarios para reactivar diferentes zonas del país.

En julio, las horas trabajadas crecieron 2.3% y el personal ocupado total ganó 0.8%, el alza más pronunciada desde enero de 2019.

Serían dos consorcios los que hagan esta parte; se estima que el tren tenga un potencial de captación de demanda de 5.5 millones de toneladas de productos agroalimentarios anuales.

Entre ellos, 23 para el sector de ferrocarriles del país, 63 para carreteras, 20 para puertos y 28 para el de aeropuertos.

Tras una reunión con el presidente Andrés Manuel López Obrador, empresarios indicaron que será un paquete de proyectos de todo tipo para diferentes sectores.

Ante la alta sismicidad que presenta México, esta podría ser una alternativa para ahorrar costos y detectar fallas estructurales en edificios.