La CMIC, delegación Jalisco, advirtió que en la entidad se vive una parálisis en la inversión pública.

Un estudio del Instituto Mexicano para la competitividad, ventiló que el proyecto solamente es viable en un 2%, dentro de las finanzas del país.

La SCT rechazó categóricamente que las aerolíneas internacionales se hayan pronunciado en contra del proyecto.

Aún se desconocen los instrumentos que van a sustituir las subastas eléctricas y las licitaciones de líneas de transmisión canceladas por el Gobierno Federal.

La Jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, reconoció que el problema de abasto se debe a un tema estructural arraigado años atrás.

La tendencia del sector mantiene edificación a la alza, con crecimiento de 0.5% anual en febrero y un avance de 1.8% anual en el periodo enero-febrero.

El director general de la Comisión Federal de Electricidad asegura que la obra se ha retrasado por cuestiones de transporte. 

El titular de la SHCP, Carlos Urzúa Macías, dijo que existe la posibilidad de que el tren interurbano termine costando más de lo previsto.

El estado cuenta con más de dos mil trabajadores en la empresa canadiense; 53% más respecto al año anterior.

La Secretaría de la Defensa reconoció que carece de documentación sólida para desarrollar el proyecto; pide tiempo para reunir la información necesaria.

El secretario de Obras y Servicios, informó que se generó un ahorro de aproximadamente 18 MDP; ahorro sería utilizado para reconstruir escuelas.

Las dependencias acordaron visitas a las entidades afectadas por los sismos de 2017 y 2018; buscan que las obras de reconstrucción se cumplan en tiempo y forma.

Aseguran que para eficientar la conectividad terrestre se necesitarán 200 trenes diarios entre Salina de la Cruz y Coatzacoalcos.

Información de Sedena reveló que el costo del aeropuerto pasó de 70 mil 342 millones a los 78 mil 557 millones de pesos.

La medida fue tomada en sustitución a la siete Zonas Económicas Especiales; proyecto recientemente cancelado.

El presidente, Andrés Manuel López Obrador, aseguró que sí se tomó en cuenta la existencia del Cerro de Paula; asegura que no estorbará pista sur.

Hablaron, en el marco del VII Simposium de estos espacios; el ingeniero Carlos Slim impartirá la conferencia 'El Centro Histórico, una visión personal'.

El proyecto también carece de estudios técnicos y financieros; tampoco han sido dados a conocer el Proyecto Ejecutivo y el Plan Maestro.

El titular de la dependencia aseguró que estos proyectos de la nueva administración carecen de regulación en temas de impacto.

Aseguran que su entrada en operación reducirá 80 minutos el tiempo de traslado en un viaje redondo; buscan erradicar 17 mil 400 toneladas de Co2 al año.