El megaproyecto del Tren Maya continúa su expansión, ahora como tren de carga y fortaleciendo la infraestructura logística con una inversión de 12 mil millones de pesos en dos nuevas terminales de carga.

El Tren Ciudad de México–Querétaro conectará cuatro estados con un sistema de transporte moderno, eficiente y vinculado a otros servicios públicos como Metro, Suburbano y QroBús, beneficiando a más de 6 millones de personas.

Como parte de un ambicioso proyecto vial en Nueva York, se instalan paneles acústicos de última generación que reducen el ruido del tráfico sin bloquear la luz ni el paisaje urbano, mejorando la calidad de vida en vecindarios colindantes.

Los Ángeles avanza hacia una movilidad más limpia y eficiente con el proyecto LA AR Gondola, diseñado para transportar hasta 12 mil personas por evento sin emisiones; se espera esté listo para los Juegos Olímpicos de 2028.

La Ciudad de México adopta nuevos lineamientos para hacer más seguras las construcciones. La NTC-PA incorpora normas nacionales e internacionales que fortalecen la protección contra incendios y emergencias.

Sus ingresos totales crecieron 30.1%, la UAFIDA aumentó 21.1%, y la utilidad neta se elevó 30% respecto al mismo periodo de 2024. El tráfico de pasajeros creció 4.2 por ciento.

La cementera mexicana reportó una utilidad neta de 734 mdd un aumento del 189% contra el primer trimestre de 2024, impulsado por la venta de su operación en República Dominicana.

El grupo aeroportuario reportó un crecimiento del 0.2% en el tráfico total de pasajeros del primer trimestre de 2025, alcanzando los 18.6 millones. Mientras, en México el tráfico se contrajo 4.8%, en Puerto Rico y Colombia aumentó 10.6% y 6.4%, respectivamente.

La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, junto con el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesús Antonio Esteva Medina, dio el banderazo de inicio a la construcción del Tren México-Querétaro, proyecto que busca transformar la movilidad entre ambas ciudades.

El Tren Maya da un paso más en su transformación: Comenzaron las obras para habilitar su infraestructura de carga, con terminales intermodales y nuevas vías férreas. Este proyecto impulsará el comercio, fortalecerá la movilidad regional y generará miles de empleos en el sureste de México.

Al año, los accidentes de tráfico se cobran alrededor de 1.19 millones de vidas, según la Organización Mundial de la Salud, a pesar de los enormes avances tecnológicos en seguridad vial y automotriz.

La cementera reportó una caída del 9.6% en sus ventas netas durante el primer trimestre de 2025, el EBITDA disminuyó 11.3% y la utilidad neta cayó 16.9 por ciento.

Por octavo mes consecutivo, el valor de la producción de las empresas constructoras experimentó una contracción, profundizando el ciclo recesivo del sector.

El gobierno de Puebla da un paso decidido hacia una infraestructura carretera más segura, atendiendo una demanda legítima de la sociedad y del sector productivo.

El Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) avanza con paso firme, consolidándose como un eje estratégico para el desarrollo económico del sur-sureste de México.

El gobernador de Puebla, Alejandro Armenta, encabezó una gira de trabajo por Zacatlán para dar inicio a una serie de obras de infraestructura carretera en la Sierra Norte del estado, con el objetivo de mejorar la conectividad, apoyar la economía local y fortalecer el desarrollo rural de la región.

El Tren Interurbano México-Toluca “El Insurgente” contará con un puente atirantado considerado único en el mundo, gracias a su diseño en curva y su aplicación para un sistema ferroviario.

Según el estudio "State of Logistics 2025”, el 62% de las empresas del sector destacan la falta de infraestructura adecuada como un freno al crecimiento y aumento en costos logísticos.

El operador de aeropuertos en México dijo que aumentó 11.9% el tráfico nacional y 11.5% en el internacional. Además, OMA destacó el inicio de diez nuevas rutas.

En México, millones de viviendas se construyen sin seguir normas ni planificación, lo que pone en riesgo su seguridad y eleva los costos. La falta de asesoría técnica y materiales adecuados es uno de los mayores desafíos en la autoconstrucción.