Entre agosto de 2025 y junio de 2026 se puso a prueba la viabilidad de una electrolinera (o estación de recarga) pública en la Ciudad de México, especial para vehículos eléctricos (VE) para flotas de carga eléctrica de última milla.
Liderada por C40 Cities y Climate Pledge, la iniciativa Laneshift reunió a una coalición de empresas para llevar a cabo un proyecto piloto utilizando la electrolinera de Vemo en la colonia San Pedro de los Pinos, en la alcaldía Álvaro Obregón de la Ciudad de México.
El centro de carga público cuenta con más de 100 conectores y tiene una capacidad instalada de 6.2 MW. Durante las pruebas, 19 camiones eléctricos de diferentes empresas y fabricantes consumieron 42,564 kWh de energía mientras probaban las instalaciones.
Los resultados aportaron información práctica sobre la viabilidad de operar una flota eléctrica para entregas de última milla de manera eficiente, ofreciendo un modelo donde las empresas pueden utilizar la infraestructura de carga pública e impulsar el desarrollo de dicha infraestructura para camiones eléctricos.
También, respaldan marcos normativos clave en México, reuniendo a gobiernos, empresas, proveedores de logística, fabricantes, operadores de infraestructura de carga e instituciones financieras en torno a las condiciones necesarias para impulsar esta transición.
Como firmante del Compromiso Climático, esta colaboración forma parte de la estrategia de sostenibilidad de Heineken, "Brew a Better World" (Crea un mundo mejor), que busca avanzar hacia las emisiones netas cero de carbono para 2040, con hitos intermedios para 2030.
De acuerdo con las principales conclusiones, el proyecto ha generado resultados relevantes a partir del monitoreo telemétrico y ha demostrado que los camiones de reparto eléctricos consumen entre el 20-40% de su batería por día, lo que permite a las flotas operar sus rutas de manera flexible y recargar en infraestructura pública cada dos días sin interrumpir las operaciones.
Sobre la prueba, Samantha Cantú Ortegón, responsable de sostenibilidad de Heineken comentó que, a través de este proyecto piloto, exploraron cómo la flota puede operar utilizando la infraestructura de carga pública para camiones fuera de las instalaciones de la compañía, sin interrumpir la logística de entrega. “Para nuestros conductores, la prueba ayudó a identificar beneficios en la experiencia de conducción, como menor ruido y vibraciones en la cabina, al tiempo que facilitó turnos eficientes y seguros con un rendimiento diario constante”, comentó.
Por parte de Vemo, la alianza con Laneshift fue clave para generar la información necesaria para guiar el desarrollo y la inversión en infraestructura de carga pública dedicada a las empresas de reparto de última milla que operan o buscan expandir sus flotas de camiones eléctricos en la Ciudad de México.
A su vez, Constantino Rodríguez, director comercial de Vemo, comentó que junto con C40 Cities y Heineken México, pusieron a prueba la experiencia de que las empresas carguen sus camiones eléctricos sin tener que invertir ni construir su propia infraestructura de carga. “El siguiente paso es permitir que más empresas hagan lo mismo a través de la red de carga de Vemo”, resaltó.
Esa es la visión que impulsa Laneshift, una iniciativa liderada por C40 Cities y Climate Pledge que busca acelerar la descarbonización del transporte de carga mediana y pesada en Brasil, México e India. Amazon cofundó Climate Pledge en 2019 y hoy reúne a más de 700 firmantes, todos comprometidos a alcanzar la neutralidad de carbono para 2040.