La empresa instalará 27 silos para fortalecer la producción y distribución de su concreto bajo en carbono ECOPact, una solución clave para reducir las emisiones en obras de infraestructura y vivienda.

El fortalecimiento de los puertos del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) marca un avance decisivo en la estrategia logística nacional, al sentar las bases para una integración más eficiente entre los sistemas portuario, ferroviario y carretero del sureste mexicano. Estas obras posicionan al Istmo de Tehuantepec como un nuevo eje de desarrollo industrial, comercial y social para México.

La SICT moderniza carreteras clave que conectan a Puebla, Guerrero y Oaxaca, con una inversión de más de 5,900 millones de pesos hasta 2030. En 2025 se trabajarán 612 km de vías para mejorar la conectividad y el desarrollo en comunidades marginadas de la región Mixteca.

La seguridad en obras de construcción es clave para proteger vidas, evitar accidentes y garantizar la continuidad de los proyectos. Con más de 22 mil incidentes reportados en 2024, implementar medidas preventivas, capacitación constante y supervisión efectiva es una necesidad urgente en el sector.

La infraestructura puede acelerar la transición climática o convertirse en un riesgo sistémico si no se adapta. Un análisis profundo explora cinco escenarios posibles para 2100, en un mundo marcado por el cambio ambiental, la presión social y la escasez de recursos.

El 77% de líderes del sector aeroespacial y de defensa priorizan la continuidad digital para reducir costos, acelerar producción e integrar IA generativa.

El director general del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT), Octavio Sánchez Guillén, informó que dado el progreso en la construcción del complejo ferroviario “Matías Romero”, ubicado en la Línea Z del corredor, estará listo a mediados de 2026.

A seis años de su creación, el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) avanza de forma sólida como una plataforma logística multimodal que articula trenes, puertos, carreteras y polos industriales con el objetivo de detonar el desarrollo económico y social del sureste de México.

La Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) alertó sobre un adeudo millonario de Pemex a constructoras, principalmente en el sur del país, lo que pone en riesgo a cientos de empresas. Además, el sector enfrenta el reto de adaptarse a la propuesta de reducción de jornada laboral a 40 horas, con implicaciones en productividad y costos.

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) anunció que se destinarán 126 mil 609 millones de pesos, entre recursos públicos y privados, para la rehabilitación y ampliación de 62 aeropuertos en el país durante la actual administración.

La industria de la construcción en México enfrenta expectativas mixtas para lo que resta de 2025; sin embargo, prevalece un ánimo cauteloso, con un escenario marcado por riesgos externos que amenazan su dinamismo y una desaceleración natural tras la conclusión de los megaproyectos sexenales.

En un contexto donde el crecimiento urbano y la emergencia climática exigen soluciones sostenibles, la construcción ligera se perfila como una estrategia fundamental para reducir la huella ambiental del sector edificador.

Sita lanza una solución satelital que garantiza la conectividad continua de los aeropuertos, incluso en situaciones críticas como apagones o desastres naturales. Disponible en más de 130 países, este sistema refuerza la resiliencia operativa del sector aéreo global.

El desarrollo del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) avanza con la participación de diversos grupos empresariales nacionales e internacionales que han sido clave en los procesos de construcción, modernización y operación de sus principales componentes: La rehabilitación ferroviaria, la ampliación portuaria y el desarrollo industrial a través de los Polos de Desarrollo para el Bienestar (Podebis).

El Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec conecta los océanos Pacífico y Atlántico mediante puertos modernizados y líneas ferroviarias, impulsando el desarrollo industrial del sureste de México. Con infraestructura estratégica y polos de desarrollo, busca posicionar al país como un eje logístico clave a nivel global.

El Ferrocarril Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (FIT) redefine el papel logístico del sur-sureste de México al conectar los océanos Atlántico y Pacífico. Con más de 300 km de vías modernizadas, impulsa el comercio, genera empleos y fortalece el desarrollo social y urbano en comunidades históricamente marginadas.

El sector de la construcción atraviesa una etapa de debilidad que pone en duda su capacidad de recuperación en 2025. Con retrocesos en todos sus segmentos, una menor inversión pública y riesgos externos como los aranceles al acero, el panorama sigue incierto.

Como parte del ambicioso proyecto del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT), la firma ABCD Arquitectura participa activamente en el desarrollo de infraestructura ferroviaria y urbana que busca detonar el crecimiento económico y social en el sureste mexicano.

El gobernador de Puebla propuso que el tren México–Puebla–Veracruz conecte los aeropuertos AIFA y Hermanos Serdán para mejorar la movilidad regional. Además, anunció una nueva autopista entre Ixcaquixtla y Tehuacán, que reducirá en hora y media los tiempos de traslado. Ambos proyectos apuntan a fortalecer la infraestructura.

La nueva carretera San Ignacio–Tayoltita, de 96 kilómetros, estará lista a finales de julio y reducirá en hasta 10 horas el tiempo de traslado entre Durango y Sinaloa.