Semarnat está a la espera del dictamen sobre el riesgo ecológico en las megaobras del Ejecutivo.

En los foros participarán federaciones de colegios nacionales de la CDMX, así como la Organización de las Naciones Unidas.

El Presidente, Andrés Manuel López Obrador, confirmó que en diciembre ya estará en funcionamiento.

En el primer semestre de 2019, la compañía petrolera elaborará evaluaciones y autorizaciones internas.

La inversión de de 3 mil millones de pesos para el tramo que correrá de Zinacantepec a Observatorio es insuficiente.

El Gobierno dividió la obra en siete tramos, cada uno con un valor aproximado de mil 100 millones de dólares.

El Gobierno Federal aún no define las reglas de participación para Refinería de Dos Bocas, Tren Maya y el Corredor Transístmico.

Rogelio Jiménez Pons, titular del fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), encargado de la obra emblemática del sexenio, el Tren Maya, estima que tiene una aceptación de hasta 85 por ciento dentro de las comunidades indígenas.

El Sistema de Aguas de la Ciudad de México contempla una inversión de 5 mil millones de pesos para este 2019.

La industria de la construcción enfrenta diversos retos para retomar un ritmo de crecimiento más sólido; uno de ellos son los costos de los insumos del sector, que en los últimos tres años han generado fuertes presiones.

La nueva administración federal de Andrés Manuel López Obrador tiene la oportunidad de iniciar un ciclo para el desarrollo de infraestructura en México. Nuevos y ambiciosos proyectos se presentan, pero de nueva cuenta se enfrentan con la restricción de un presupuesto público que no es  suficiente.

Los dirigentes del IPN y Fonatur firmaron un Convenio General de colaboración para trabajar conjuntamente en el Tren Maya, el cual permitirá impulsar proyectos en conjunto e incluir aportaciones de académicos, científicos y técnicos de esta casa de estudios al proyecto.

AMLO tendrá que pagar deudas de hace 50 años, con ejidatarios del sureste mexicano.

Algunas demarcaciones de la capital han incrementado su demanda en proyectos premium.

La Auditoría Superior de la Federación (ASF) detectó anomalías en obras y proyectos de la administración pasada.

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes dejó, para este año, centenas de desarrollos sin fondear; algunos están en riesgo de quedar inconclusos.

De concretarse el plan de venta Cemex habrá alcanzado un avance de aproximadamente el 27% del objetivo de desinversión de activos de su plan hacia el año 2020.

La portuguesa Mota-Engil, quien fue partícipe en las licitaciones Nuevo Aeropuerto de Texcoco –suspendido el 3 de enero pasado–, ahora levanta la mano para construir las vías del Tren Maya.

Diputados aseguran que el país requiere de alrededor de 150 mil millones de pesos de inversión en esta materia.

Será el Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR) quien colabore directamente con el proyecto.