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Un convenio incluye la generación de un banco de proyectos y fortalecer a las empresas de la construcción del estado.
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Los cambios en la ruta, principalmente en Quintana Roo, prenden las alarmas de que el principal megaproyecto de la administración federal no se entregaría en tiempo y forma.
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Considera la construcción de una rampa de emergencia en La Pera-Cuautla y un camino tipo A4 en la Real del Monte-Entronque Huasca.
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El congestionamiento y los accidentes de tráfico son los desafíos más difíciles que enfrentan las ciudades y las autoridades que las dirigen.
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Aunque la SICT afirmó que el TIMT tendría una inversión aproximada 90,000 mdp, especialistas señalan que ronda los 103,000 mdp.