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Un convenio incluye la generación de un banco de proyectos y fortalecer a las empresas de la construcción del estado.

Los cambios en la ruta, principalmente en Quintana Roo, prenden las alarmas de que el principal megaproyecto de la administración federal no se entregaría en tiempo y forma.

Considera la construcción de una rampa de emergencia en La Pera-Cuautla y un camino tipo A4 en la Real del Monte-Entronque Huasca.

El congestionamiento y los accidentes de tráfico son los desafíos más difíciles que enfrentan las ciudades y las autoridades que las dirigen.

Aunque la SICT afirmó que el TIMT tendría una inversión aproximada 90,000 mdp, especialistas señalan que ronda los 103,000 mdp.