Puebla, Toluca, Pachuca y Cuernavaca presentan dinámicas inmobiliarias particulares, con distintas zonas y perfiles de comprador o inquilino. La cercanía con CDMX impulsa la demanda, ya sea por vivienda permanente, temporal o vacacional. Los precios, preferencias y oportunidades varían según la ciudad.

El Tren Interurbano México-Toluca “El Insurgente” contará con un puente atirantado considerado único en el mundo, gracias a su diseño en curva y su aplicación para un sistema ferroviario.

Los trenes son la prioridad del gobierno de Claudia Sheinbaum, por lo que la conectividad férrea se ubica como el centro de los proyectos insignia de la nueva administración federal.

La entrada en operación de "El Insurgente" no solo mejora la movilidad en la región, sino que también impulsa nuevas oportunidades para el mercado inmobiliario, generando expectativas de desarrollo económico y social en los municipios del Estado de México.

México da un paso firme para el regreso de los trenes de pasajeros, priorizando el desarrollo sostenible y la conexión entre ciudades.

El Presidente AMLO y Claudia Sheinbaum inauguran un nuevo tramo de El Insurgente, conectando Lerma con Santa Fe. Próxima parada: Observatorio en diciembre.

El Tren Interurbano "El Insurgente" reducirá tiempos de viaje entre Zinacantepec y Santa Fe, beneficiando a millones en Edomex y CDMX.

El AIT de Toluca, con la pista más larga de México, ahora es parte del GACM. Este movimiento busca integrar y mejorar los aeropuertos del centro del país.

La propiedad ubicada en Toluca, con un área bruta rentable (ABR) de 2,346 metros cuadrados, se suma a su cartera de activos, que actualmente incluye 26 inmuebles educativos.

En esta zona, la llegada del Tren Interurbano México-Toluca representa un impacto positivo que beneficiará la movilidad, la plusvalía en los desarrollos inmobiliarios y brindará una mayor calidad de vida.

El primer tramo considera las estaciones Zinacantepec, Toluca centro, Metepec y Lerma; se prevé que el total de la obra del tren ‘El Insurgente’ concluya en diciembre de este año.

Este proyecto recibió una aportación pública federal de 97 mil millones de pesos, principalmente destinados a la obra civil, electromecánica, equipo ferroviario, ingeniería, supervisión, certificación y gastos preoperativos

Ello para que los distintos sistemas del tren operen con sinergia, entre ellos autobuses urbanos, taxis y vehículos particulares. Se prevé que el TIMT traslade hasta 360,000 usuarios al día.

El valor de las viviendas ubicadas en la zona conurbada de Toluca se incrementará con la llegada del tren interurbano México-Toluca.

El sector sigue mostrando un gran rezago respecto al periodo previo a la pandemia y mucho más respecto a sus máximos históricos.

Te decimos cuánto cuesta actualmente comprar una casa en los alrededores de las estaciones que tendrá.

La SICT informó que los Tramos I y II, así como la vía de este último se encuentran terminados al 100 por ciento.

La penúltima actualización en su costo lo situaba en 99 mil 990 millones de pesos. El tramo tres, el cual está a cargo del Gobierno de la Ciudad de México, es el más rezagado.

Una se refiere a la construcción de un viaducto en Observatorio y otra a diversos trabajos en la estación Santa Fe.

En el Tramo 3, de 17 kilómetros, se reporta un avance de obra de 53.6% con colocación de dos trabes metálicas en la zona de casetas, falta una sola sección por montar para cerrar este tramo.