El costo para modernizar y solucionar la saturación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) de acuerdo al plan de gobierno de Andrés Manuel López Obrador ya fue presentado, con una cifra que asciende a más de 4,260 millones de pesos.

Esta ciclovía inteligente se adapta a las diversas condiciones climatológicas, pues permite el almacenamiento temporal de agua y también su drenaje.

La unidad estaría ubicada en Veracruz o en Tampico y ocuparía 100 hectáreas, además, generaría más de 5,000 empleos.

Fonatur afirmó que las primeras unidades del tren se entregarán en el primer trimestre del 2023 y la primera operación será en diciembre.

Entre ellas, la porosidad y falta de fusión en la unión perno-trabe, falta de pernos Nelson en las trabes que conforman el conjunto del puente.

Tendrá tres pisos más la cubierta, con una altura de 19 metros, y albergará el primer museo del cambio climático de CDMX.

El CTTC señaló que el aeropuerto carece de la infraestructura necesaria para implementar el uso de certificados digitales Covid-19, pero no es la única cuestión.

La SCT señaló que el gobierno federal entregaría una aportación para el mantenimiento del tren una vez que inicie operaciones.

Generará 6,160 empleos, se construirá el Museo Mexicano de Inmersión y será el nuevo hogar del Museo Dolores Olmedo.

La SICT informó que los Tramos I y II, así como la vía de este último se encuentran terminados al 100 por ciento.

El GCDMX expropió dos predios ubicados en la alcaldía Álvaro Obregón, de los cuales aún no se determina el pago.

Según las autoridades de la CDMX, concluyó la investigación de campo y las pruebas de laboratorio tienen un avance de 95%.

Diferentes organismos participarán con la construcción de viviendas y hospitales, regularización de usos de suelo o trámites para desarrollos inmobiliarios.

Se intervino una superficie por 43,900 m2, de Avenida del Peñón a Eje 1 Norte, con una inversión de 88.9 mdp.

Considera la reparación del tramo colapsado y el reforzamiento del tramo metálico elevado; sin efecto en su situación financiera.

Aunque el recurso es un 10.80% del dinero distribuido entre las 32 entidades, es menor que en otros años, según un estudio.

Desde 1970, GIZ asesora al gobierno mexicano en la implementación de diversas políticas sustentables y resilientes.

Durante siete años, la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México no tuvo inspecciones de mantenimiento.

Se enfatizó la importancia de aprovechar los residuos sólidos urbanos e implementar una cadena de suministro que cuente con elementos de economía circular.

Los avances incluyen el retiro de las vías del tramo que va de Salto del Agua a Isabel la Católica, mencionó el GCDMX.