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La demanda se contrajo en los meses de confinamiento, pero va reactivando a partir de julio y agosto, no así la inversión que no muestra señales de reactivación hasta ahora.
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No obstante, especialistas indican que las firmas nacionales tienen desventaja frente a las extranjeras en materia de soluciones.
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Hasta junio, Pemex Transformación Industrial y la Secretaría de Energía tenían detectados 15 riesgos principales, de un total de 106.
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El proyecto de las obras de la autopista Atlacomulco-Atizapán lo continuará la subsidiaria Latina México; se prevé que finalice en agosto del 2021.
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Conectará con el Tren Interurbano México-Toluca y requerirá una inversión aproximada de 9 mil 900 millones de pesos.