El pago de sueldos no es necesario para iniciar el concurso mercantil, ya que el proceso arrancaría si sigue la huelga.

La aerolínea, como en otros mercados, debe cumplir un proceso y “veremos si seguirá existiendo, operando o dejará el mercado”, mencionó IATA.

El Juzgado Sexto de Distrito en Materia Civil en la CDMX  admitió a trámite la demanda de concurso mercantil y ordenó la suspensión de embargo.

Se dedicará a la prestación de transporte de pasajeros, carga, paquetería y correo; fue fundada el 26 de octubre de 2021.

Incluye comenzar vuelos desde los aeropuertos internacionales de la Ciudad de México, Toluca y Felipe Ángeles, aunque con plantilla laboral menor.

La deuda de la aerolínea a favor de los trabajadores aumentó en más de 500 millones de pesos, determinó la JFCA.

La firma ocurre en un momento en el que se prevé que la recuperación del sector aéreo inicie a través del mercado doméstico, que tendría un mejor dinamismo que el internacional en los siguientes dos años.

La aerolínea señaló que el mercado colombiano es muy importante para la firma y tiene mucho potencial, por lo que afirmó que seguirá operando hacia el país.

Enfrenta un fuerte problema de caja, pues no tiene dinero para pagar a sus trabajadores ni el combustible que debe a empresarios de Texas y también debe el uso aeroportuario.

En las próximas semanas cerrará las negociaciones que se han hecho para proteger a pasajeros y trabajadores.

Con una intervención de caja, los ingresos que obtenga una empresa tienen que darse a los trabajadores y después al pago de impuestos.

En el mercado nacional se trasladaron 2.7 millones de pasajeros, contra los 4.6 millones del mismo mes del 2019; y en el internacional, a 1.3 millones de usuarios en octubre. 

Realizaría 83 mil 792 viajes comerciales en la primera etapa del aeropuerto, equivalente al 70% de la meta trazada por el gobierno.