La deuda, pactada a corto plazo para su liquidación, se usará para capital de trabajo.

La terminal aérea de Acapulco no ha logrado recuperar el tráfico de pasajeros desde octubre del año pasado debido a los daños por el huracán OTIS, así como mal clima de este 2024.

La operadora de aeropuertos en México dijo que sus ingresos disminuyeron 5.2% entre julio y septiembre de este año y registró menores ganancias que el mismo periodo del 2023.

Los grupos aeroportuarios dieron a conocer sus eventos a través de la Bolsa Mexicana de Valores; OMA evalúa el impacto del incidente cibernético.

En septiembre, la operadora del aeropuerto de Monterrey acumuló cuatro meses consecutivos de caídas.

En agosto, la operadora de la terminal aérea de Monterrey registró 6.6% menos pasajeros en las terminales que administra respecto a igual mes del 2023.

Durante julio, en la terminal de Monterrey, Viva Aerobus y Aeroméxico abrieron cuatro nuevos vuelos, de los cuales, dos son temporales.

La movilidad de pasajeros en los aeropuertos operados por OMA fue 2.4% menor en el sexto mes de este año comparado con el mismo mes del 2023.

El avance en el tráfico internacional de pasajeros, que fue del 13.3% en mayo respecto al mismo mes del 2023, apoyó sus resultados mensuales.

Los resultados fueron impactados para el operador aeroportuario porque se presentó un efecto calendario adverso, ya que Semana Santa se celebró este año en marzo y en el 2023 en abril.

Excluyendo el aeropuerto de Acapulco, los pasajeros terminales en los 12 aeropuertos restantes operados por OMA registraron una disminución de 2.97% en el mes de referencia.

El operador del aeropuerto de Monterrey dijo que el avance anual fue de apenas 0.4% debido a la reducción de capacidad de algunas aerolíneas por la revisión de aeronaves.

Informó que en los 13 aeropuertos que opera en México, se movilizaron un millón 970 mil 771 viajeros, registrando un aumento del 0.6% en comparación con el mismo periodo del año anterior. 

El Programa Airport Carbon Accreditation, diseñado para reducir la huella de carbono en la industria aeroportuaria, exige a los aeropuertos demostrar procedimientos efectivos de gestión de carbono, establecer objetivos claros y evidenciar reducciones en las emisiones.

Tras el paso del huracán, el Aeropuerto Internacional de Acapulco atendió únicamente vuelos de carácter humanitario hasta el 12 de noviembre y reinició operaciones para vuelos comerciales a partir del 13 de noviembre.

El tráfico de pasajeros totales de Acapulco cerró el mes de referencia con 60,556 personas, lo que representa una caída de 4.7%, resultado del cierre de operaciones en el Aeropuerto Internacional de Acapulco tras el paso del Huracán Otis.

El administrador de aeropuertos en México dijo que debido a las afectaciones en Acapulco por el Huracán Otis el 24 y 25 de octubre, las operaciones del Aeropuerto Internacional de Acapulco se encuentran enfocadas en vuelos de ayuda humanitaria y evaluando los daños en la terminal. 

El acuerdo alcanzado entre privados y la administración federal fue un aumento en el pago de derechos aeroportuarios de los concesionarios privados, el cual pasará de 5 a 9% de sus ingresos brutos.

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) se reunió con los grupos aeroportuarios Asur, GAP y OMA para analizar los términos de las nuevas Bases de Regulación Tarifaria (BRT).

Monterrey se posicionó como el aeropuerto con mayor crecimiento en septiembre de este año, comparado con el mismo mes del 2022, con un total de un millón 114 mil 380 pasajeros.