El Fondo Nacional de Fomento al Turismo, señaló que la vigencia del contrato inicia este martes y concluirá el 31 de diciembre del 2022.

Las autoridades señalaron que en abril del 2021 se presentarán las propuestas técnicas y económicas, el fallo se conocerá en mayo.

El organismo no prohibirá el modelo all inclusive y que implica a grandes desarrollos hoteleros, pero sí mejorará el modelo de negocio del turismo comunitario.

Los especialistas consideran que en la realización de un sistema o una línea nueva deben participar los expertos en operación de tráfico y mantenimiento, en todas las etapas de los proyectos.

La ruta incluye seis bienes inscritos en la lista de la Unesco, cinco reservas de la biosfera y más de 16 pueblos indígenas. 

El titular de Fonatur, Rogelio Jiménez Pons, destacó que Constructora Carso tiene contemplado un plan de acción para dar resultados al primer trimestre de 2021.

Según destaca un medio español, el importe del contrato asciende a 13.5 millones de euros.

El actual asentamiento cercano a la vía conlleva un riesgo patrimonial para las familias y para la operación misma del tren; el desplazamiento costaría 3,579 mdp.

En tanto, el Tren Maya lleva un avance del 12.5%, cuando en diciembre del 2020 era del 0.2 por ciento.

La oferta presentada fue por 36 mil 563 millones 731 mil 221 pesos, y superó la presentada por CAF México y Rubau México.

Fonatur refirió que existe un  progreso  constante  en  los municipios de Palenque, Tenosique, Balancán y Emiliano Zapata.

Fonatur afirmó que las primeras unidades del tren se entregarán en el primer trimestre del 2023 y la primera operación será en diciembre.

Se busca llevar a cabo proyectos, actividades y programas para promocionar en el país y el extranjero inversiones que apoyen este desarrollo.

Fonatur dio a conocer que en el municipio de Candelaria, Campeche, se descubrió una zona arqueológica del tamaño de Palenque, Chiapas.

Integrará actores e instituciones en materia cultural, científica y medioambiental, de las actividades que desarrolle la UNESCO.

Algunos tramos presentan fallas en el suelo sobre el que se construye la vía, incluso tienen un 75% de probabilidad de riesgos geológicos.

Según un informe correspondiente a mayo, el gastó pasó de 3,809.8 mdp a 12,185.9 mdp, la mayor parte se destinó al tren.

Este megaproyecto alcanzará un costo cercano a los 230,00 mdp; se prevé estén terminados los primeros cinco tramos al final de 2023.

El gobierno federal reiteró que en el 2023 terminará el Tren Maya, un proyecto que ha generado 92,050 empleos en el sureste.

Fonatur logró un consenso con la Asociación de Hoteles de la Riviera Maya para la compra de terrenos por 1,000 mdp.