Aeropuertos moderan tráfico de pasajeros en primer semestre de 2026
Los grupos aeroportuarios mexicanos mantuvieron una tendencia de desaceleración en sus resultados operativos durante junio, al registrar una disminución anual de 4.2% en el tráfico total de pasajeros, con lo que acumularon cinco meses consecutivos de caídas.
De acuerdo con el reporte mensual “El Aviador” que elabora Monex, el ajuste respondió principalmente al menor dinamismo del segmento internacional, que retrocedió 6.5% anual, mientras que el tráfico nacional mostró una caída más moderada de 0.6%. Este comportamiento confirma un cambio reciente en la tendencia de los viajes, luego de varios años de fuerte recuperación posterior a la pandemia.
Por operador, Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur) registró la mayor contracción, con una disminución de 5.8% en el tráfico de pasajeros durante junio, seguido por Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), con una baja de 5.1%. En contraste, Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA) fue el único que reportó crecimiento, al incrementar su tráfico 2.1% respecto al mismo mes del año anterior.
Monex destaca que, aunque en los últimos doce meses el tráfico agregado de pasajeros prácticamente se mantuvo estable, con una ligera disminución de 0.1%, el desempeño de los últimos tres meses muestra una caída de 3.3%, reflejando un menor dinamismo tanto en el mercado doméstico como internacional. Este comportamiento plantea un escenario más retador para el sector durante la segunda mitad del año, especialmente ante la normalización de la demanda de viajes.
Entre los acontecimientos relevantes de junio, Asur informó que propondrá integrar internamente su negocio de asistencia técnica y transferencia tecnológica, que desde el inicio de sus operaciones era prestado por una empresa externa. Por su parte, OMA anunció el cumplimiento de las metas de sostenibilidad asociadas a diversas emisiones de certificados bursátiles vinculados a indicadores ASG.
Los analistas de la institución bursátil mantienen una visión favorable sobre OMA y Asur. Destaca que OMA presenta los mejores fundamentales y podría capitalizar con mayor fuerza el impulso que dejará el Mundial de Futbol 2026 en los aeropuertos donde opera, mientras que Asur cotiza con uno de los mayores descuentos respecto a sus múltiplos históricos. En contraste, GAP continúa enfrentando mayores desafíos para recuperar el tráfico internacional, segmento que ha mostrado la mayor debilidad en los últimos meses.
