Asimismo detalló que las afectaciones se originaron en puntos de unión estructural, siendo la Terminal 2 la parte con mayores daños físicos visibles “no importantes”. También hubo daños en puentes de conexión de la vialidad con la terminal y con rampas de acceso, así como en la estructura principal de documentación con los accesos de abordaje nacional e internacional.

Mientras tanto, en la Terminal 1 las afectaciones fueron menores: una junta constructiva que provocó una grieta sobre el mármol —reparada en dos o tres días—, el salón oficial, salas de última espera y áreas de operación de maniobras, señaló el funcionario.

Por su parte, la presidenta de la Comisión Especial, Claudia Sánchez Juárez consideró que los daños del AICM son muy aparatosos y por ser una terminal de mayor relevancia por el volumen de personas y mercancías que mueve, “hay que tener una responsabilidad muy clara y ser muy transparentes en las medidas que están tomando para la seguridad de las personas y usuarios”.