Con el objetivo de mejorar la conectividad aérea del país y atender el crecimiento sostenido en el número de pasajeros, el Gobierno de México, a través de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), anunció una inversión histórica de 134 mil millones de pesos.

La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, junto con el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesús Antonio Esteva Medina, dio el banderazo de inicio a la construcción del Tren México-Querétaro, proyecto que busca transformar la movilidad entre ambas ciudades.

El ambicioso plan ferroviario del gobierno federal representa una apuesta significativa por modernizar el transporte en México. La construcción de más de 3,000 kilómetros de nuevas rutas de trenes de pasajeros mejorará la conectividad, promoverá el desarrollo económico y ofrecerá a los ciudadanos alternativas de movilidad más eficientes y sostenibles.

Cede Ferrocarriles Suburbanos la concesión del tramo ferroviario hacia el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles al Gobierno, que tomará las riendas del proyecto.

El Gobierno de México avanza en su ambicioso plan de reactivación del transporte ferroviario de pasajeros, con proyectos estratégicos en desarrollo que sumarán más de 3 mil kilómetros de nuevas vías férreas.

La construcción del Tren Interurbano Buenavista-AIFA-Pachuca, que conectará la Ciudad de México con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y Pachuca, está programada para iniciar en abril de 2025, anunció la Presidenta de México, Claudia Sheinbaum, durante su visita a Tepeapulco, Hidalgo.

Viajar más rápido, más seguro y cuidando el planeta: los nuevos trenes de pasajeros en México alcanzarán hasta 200 km/h, reduciendo tiempos y huella de carbono.

El Presidente Andrés Manuel López Obrador y la presidenta electa Claudia Sheinbaum realizaron un recorrido privado de supervisión por el tramo cinco sur del Tren Maya.

Con este nombramiento, la Dra. Claudia Sheinbaum reafirma su visión de un gobierno respaldado por líderes experimentados en las Fuerzas Armadas.

El AIT de Toluca, con la pista más larga de México, ahora es parte del GACM. Este movimiento busca integrar y mejorar los aeropuertos del centro del país.

Además del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, la Semar tomará el control formal de las sedes aéreas de Ciudad del Carmen, Ciudad Obregón y Guaymas. Mientras que la Sedena se hará cargo del Felipe Ángeles,  Tulum, Campeche, Puebla, Chetumal y Nuevo Laredo.

El nuevo cuerpo iniciará operaciones desde el 1 de diciembre y contará con 1,445 efectivos más los 126 con los que cuenta Semar en la región.

La infraestructura que acabaría de conectar al sureste del país aún no tiene montos exactos de inversión ni participantes interesados. Sin embargo, la opción de un aeropuerto en Tulum se apuntala como una vía para apoyar al turismo nacional e internacional del destino y de la región.

El proyecto no aparece en la página de Transparencia Presupuestaria de la SHCP, que debe explicar en qué se gasta el dinero público.

Elaborará el proyecto y la construcción de la vía electrificada, incluida la adecuación de la plataforma carretera existente.

Los cambios realizados en el proyecto elevaron su costo 180,000 mdp respecto al monto registrado ante la Secretaría de Hacienda.

En tanto, el Tren Maya lleva un avance del 12.5%, cuando en diciembre del 2020 era del 0.2 por ciento.

El gasto que ha ejecutado la Sedena suma un 55%, mencionó el general Gustavo Vallejo, encargado del proyecto.

La SCT también proyecta que en este mes van a iniciar las obras del ramal de la estación Lechería al aeropuerto.

Los ingenieros militares deberán terminar los tramos 5 norte, 6 y 7 a más tardar en julio, que corresponden al 35% total del recorrido del tren.