Éste es el presupuesto más grande que han destinado ambas empresas desde la privatización del sistema ferroviario nacional y será utilizado para aumentar la potencia de la fuerza de arrastre, así como en la renovación de vías y trenes.

La inversión de Ferromex asciende a 1,878 mdd de 2016 a 2020, mientras que la de KCSM será de 1,300 mdd de 2013 a 2018.

Como resultado estimado, se calcula un alcance de 5.3 millones de vehículos, 55.9% de crecimiento en relación al resultado de 2015. En cuanto al sector energético se busca estabilizarlo a través de una mayor intervención del sector ferroviario en cuanto a transporte de insumos de infraestructura, impulsando la extracción de petróleo y gas shale, así como impulsar un mayor crecimiento en comercio exterior a través de TPP.