Un 64% apoya el financiamiento del plan por medio de los aumentos en la tasa de impuestos corporativos.

El actual asentamiento cercano a la vía conlleva un riesgo patrimonial para las familias y para la operación misma del tren; el desplazamiento costaría 3,579 mdp.

El Puerto de Altamira tuvo recuperación lenta, con ingresos menores en 4% comparados con el 1T20, con 235.4 mdp, debido a menor actividad por la pandemia.

El parque tendrá una potencia de 322 megavatios y 52 turbinas, y se prevé que las obras terminarán en el 2022.

El Ebitda creció un 28% a 684 mdd en el 1T21, en comparación con los 533 mdd del mismo periodo del 2020.

De varias obras que ha propuesto CMIC, no se han concretado la rehabilitación del Bulevar Rodolfo Sánchez Taboada ni la construcción de la garita de Otay 2.

Durante una sesión de la Comisión de Movilidad, diputados pidieron garantizar el mantenimiento y rehabilitación de ciclovías.

El Juzgado Sexto de Distrito en Materia Civil en la CDMX  admitió a trámite la demanda de concurso mercantil y ordenó la suspensión de embargo.

En tanto, el Tren Maya lleva un avance del 12.5%, cuando en diciembre del 2020 era del 0.2 por ciento.

El mantenimiento se hará del 8 al 30 de mayo; seis autobuses sustituirán el servicio de traslado de usuarios entre T1 y T2.

Las plantas estarán ubicadas en Bodonal de la Sierra y Fregenal de la Sierra y contarán con una potencia cercana a los 50 MW cada una.

El proyecto cuenta con diseño, estudios y las condiciones legales, por lo que la AHER invertiría hasta 1,400 mdd.

SEPOMEX considera la asesoría para modernizar operaciones y aplicar las mejores prácticas, como en los servicios postales de Finlandia.

Los 12 aeropuertos mexicanos de GAP presentaron una baja de -19.7%, Oma de -27.9% y Asur de -28.1% en abril, respecto al mismo mes de 2019.

Para algunas empresas, el proceso de construcción de las impresoras es más rápido, barato y sustentable que el método tradicional.

Tendrán una capacidad 450 plazas para viajeros sentados y circularán a una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora.

La aerolínea recibió la autorización del regulador colombiano, con lo que se proporcionará a los clientes una experiencia de viaje fluida en la región.

De enero a abril pasado, se movilizaron 180,375.9 toneladas, un avance significativo en comparación con las 152,983.8 del mismo periodo de 2020.

Analizar cómo los aviones de carga y los vuelos chárter encajan en las estrategias de envío a largo plazo, es clave para los transportistas.

La unidad estaría ubicada en Veracruz o en Tampico y ocuparía 100 hectáreas, además, generaría más de 5,000 empleos.