La infraestructura vial de Puebla Capital tendrá una nueva etapa de intervención durante 2026, con una inversión municipal anunciada de 806 millones de pesos para trabajos de mantenimiento y rehabilitación de calles, como parte de la estrategia #CallesAl100.
El programa contempla atender 3,067 calles durante este año, con acciones que incluyen bacheo, pavimentación y rehabilitación vial. De acuerdo con información del Ayuntamiento de Puebla, la estrategia también incorpora el Tren Capitalino de Pavimentación y busca ampliar la cobertura hacia colonias y juntas auxiliares.
Más de 4,500 calles renovadas
El presidente municipal de Puebla, Pepe Chedraui, señaló que entre el 15 de octubre de 2024 y el 31 de diciembre de 2025 se intervinieron 1,484 calles.
Para 2026, con los recursos contemplados en el presupuesto municipal y un financiamiento de corto plazo por 440 millones de pesos, el objetivo es rehabilitar otras 3,067 calles.
“Del 15 de octubre de 2024 al 31 de diciembre de 2025 intervenimos un total de mil 484 calles, para este año con el presupuesto 2026 y el financiamiento a corto plazo de 440 millones de pesos, rehabilitaremos un total de 3 mil 67 calles para alcanzar un total de 4 mil 551 calles renovadas”, precisó el alcalde.
La estrategia ya ha contemplado trabajos en juntas auxiliares y distintos corredores de la ciudad. Por ejemplo, en San Jerónimo Caleras se han realizado intervenciones que incluyen pavimentación, banquetas, rampas, señalización y luminarias, mientras que en otras zonas se han incorporado trabajos de agua potable y drenaje.
Buscan ampliar el programa a 7,418 calles
El alcance de #CallesAl100 podría aumentar durante el periodo 2026-2027.
El Gobierno de la Ciudad inició gestiones con Petróleos Mexicanos (Pemex) para obtener una donación de 3,500 toneladas de material pétreo. De concretarse, el municipio estima que este material permitiría rehabilitar 2,867 calles adicionales.
Con este escenario, el número acumulado llegaría a 7,418 calles renovadas en la capital poblana.
El municipio ha señalado que la estrategia busca atender tanto vialidades con deterioro como circuitos que conectan diferentes zonas de la ciudad. En julio, por ejemplo, comenzaron trabajos en el circuito Ciudad Militar y en otras vialidades que, en conjunto, beneficiarían a más de 43 mil habitantes.
Financiamiento y aumento en costos
Héctor Romay González Cobián, titular de la Tesorería Municipal, informó que el financiamiento de corto plazo por 440 millones de pesos se obtuvo con una tasa de interés de 7.24%, que calificó como la más baja a nivel nacional para este tipo de financiamiento.
El funcionario explicó que el costo de los materiales para la carpeta asfáltica aumentó 16.9% entre 2024 y 2025, mientras que para el periodo de 2025 a 2026 se estima otro incremento de 8.3 por ciento.
“Los materiales de la carpeta asfáltica incrementan año con año, tan solo del año 2024 al año 2025, estos materiales crecieron un 16.9 por ciento y se espera que entre el año 2025 y el año 2026 crezcan un 8.3 por ciento más. Por ello, con esta estrategia nos anticipamos al incremento de los costos del material”, puntualizó.
Vialidades como infraestructura urbana
Para el mercado inmobiliario, la condición de las vialidades constituye uno de los elementos que inciden en la conectividad de las zonas urbanas. La rehabilitación de calles puede mejorar los accesos a zonas habitacionales, equipamientos y corredores de actividad económica.
David Aysa, secretario de Movilidad e Infraestructura, indicó que los trabajos de rehabilitación vial previstos para octubre se concentrarán en diferentes puntos de Puebla Capital, con prioridad en vialidades que conectan planteles educativos, hospitales, espacios religiosos, zonas recreativas y rutas de transporte público.
La estrategia también incorpora soluciones para distintos usuarios de la vía. En San Jerónimo Caleras, por ejemplo, una intervención incluyó 440 metros de infraestructura ciclista, además de los trabajos de rehabilitación vial.
Una intervención con impacto en la conectividad
Con los recursos previstos para 2026, Puebla Capital busca acelerar la recuperación de su infraestructura vial y ampliar las intervenciones más allá de las principales vialidades.
El avance del programa dependerá de la ejecución de los recursos municipales, del financiamiento contratado y, en el caso de las 2,867 calles adicionales, de que se concrete la gestión para recibir el material de Pemex.