El grupo LATAM Airlines cerró 2025 con un desempeño positivo en su operación aérea, impulsado principalmente por la recuperación de los viajes internacionales y el dinamismo del mercado doméstico en Brasil. De acuerdo con sus estadísticas operacionales, la aerolínea transportó 87.4 millones de pasajeros durante el año, lo que representó un crecimiento de 6.6% respecto a 2024.

De acuerdo con un comunicado, el avance estuvo respaldado por una mayor conectividad regional e internacional, así como por la ampliación de su red de destinos. A lo largo del año, LATAM incorporó ocho nuevos destinos, entre los que destacan Fernando de Noronha, Curazao y Tucumán, con lo que su red alcanzó 160 destinos de pasajeros en 27 países.

Y en diciembre, el último mes del año, el grupo movilizó 7.9 millones de pasajeros, un incremento anual de 7.6%, reflejando una sólida demanda en la temporada alta. En ese mismo periodo, la capacidad consolidada del grupo —medida en asientos-kilómetro disponibles (ASK)— creció 10.9%, impulsada por el aumento de la oferta en vuelos domésticos en Brasil y por la expansión de la operación internacional.

También, el tráfico consolidado, medido en pasajeros-kilómetro rentados (RPK), mostró una evolución positiva, con un crecimiento de 10.5% en diciembre, lo que permitió que el factor de ocupación del grupo se ubicara en 84.5%, uno de los niveles más altos del año.

LATAM refuerza red entre México y Sudamérica con nuevo liderazgo

Durante el último mes de 2025, LATAM reforzó su estrategia de conectividad con la apertura de 10 nuevas rutas, incluyendo dos de largo alcance: Santiago–Buenos Aires (Ezeiza)–Miami y Guayaquil–Nueva York, rutas que fortalecen la vinculación entre Sudamérica y Norteamérica y elevan el uso de infraestructura aeroportuaria clave en la región.

Con respecto a la operación carguera, el grupo mantuvo una capacidad relevante en diciembre, con 731 millones de toneladas-kilómetro disponibles (ATK), apoyada tanto en su flota dedicada de carga como en las bodegas de sus aviones de pasajeros. Esta operación es un componente estratégico para el grupo, especialmente en rutas internacionales y en el transporte de mercancías de alto valor.

Por mercados, las rutas con mayor frecuencia diaria durante 2025 reflejaron una fuerte demanda en corredores domésticos y regionales, como Cuzco–Lima, São Paulo–Río de Janeiro, Bogotá–Medellín y Arequipa–Lima, evidenciando la importancia del transporte aéreo como eje de movilidad y desarrollo económico en América Latina.

Con estos resultados, LATAM consolidó en 2025 su posición como el principal grupo aéreo de la región, con una operación que combina crecimiento en pasajeros, expansión de red y una plataforma carguera robusta, en un entorno de mayor competencia y recuperación gradual del tráfico aéreo en América Latina.