El Gobierno Metropolitano de Seúl (SMG) estableció e implementó un conjunto de estándares que allanan el camino hacia una ciudad tridimensional a través de una planificación urbana flexible.

Las Normas para la Designación Tridimensional de Instalaciones de Planificación Urbana (Carreteras) tienen como objetivo permitir un uso más eficiente del suelo urbano limitado y ampliar la infraestructura de transporte. Según las nuevas normas, los terrenos que antes eran difíciles de urbanizar debido a las carreteras planificadas estarán disponibles para un uso más flexible.

El SMG ha seguido impulsando políticas que integran las infraestructuras de planificación urbana, como carreteras y parques, con otras infraestructuras mediante un desarrollo tridimensional y de uso mixto. Sin embargo, la designación tridimensional de las carreteras se ha visto limitada debido a sus funciones públicas y a la posible necesidad de una futura expansión.

Y en respuesta a la creciente demanda de un uso tridimensional del espacio vial en la ciudad, SMG desarrolló los nuevos estándares. Según este enfoque, solo una sección vertical y una extensión espacial específicas del área ocupada por una vía tridimensional –en lugar de todo el espacio– se designan como infraestructura de planificación urbana.

Esto permite construir infraestructuras de transporte, como carreteras, sobre terrenos privados, a la vez que posibilita el uso del espacio bajo la carretera para fines como aparcamientos. Este sistema permite que los sectores público y privado compartan y utilicen la misma parcela de terreno.

Para establecer directrices prácticas y razonables, la ciudad recabó información de los departamentos pertinentes y analizó los casos aplicables antes de finalizar las normas detalladas.

Las normas se aplicarán únicamente en circunstancias específicas, como por ejemplo: cuando una carretera divide una parcela de terreno y deja un pequeño solar residual difícil de utilizar de forma eficiente; cuando un proyecto urbanístico a gran escala requiere carreteras de conexión adicionales entre las zonas circundantes; o cuando se considera necesario mejorar el entorno peatonal.

El espacio vial designado debe cubrir toda el área sobre el nivel del suelo y extenderse al menos tres metros por debajo del nivel del suelo. La ciudad también planea permitir que cualquier persona acceda a la información sobre las designaciones viales tridimensionales a través de documentos oficiales, como los certificados de planes de uso del suelo.

Las nuevas directrices definen el concepto y los estándares para carreteras tridimensionales, teniendo en cuenta tanto el carácter público de las vías como los objetivos políticos, como la oferta de vivienda. Se espera que minimicen la confusión en los proyectos del sector privado y mejoren la previsibilidad de los procedimientos administrativos.

Seúl también planea brindar mayor apoyo para facilitar la aplicación flexible y razonable del sistema a las principales iniciativas de renovación urbana, incluidos los proyectos de Planificación Integrada de Vía Rápida y Moa Town de la ciudad, lo que ayudará a acelerar la oferta de viviendas y los proyectos de desarrollo relacionados.