Crisis en Estados Unidos

Real Estate Market | 91 I N F R A E S T R U C T U R A dad de Oaxaca-, que el país padece un déficit de ingenieros jóvenes; y fue más allá al cal- cular que en México sólo existen alrededor de 150 mil ingenieros civiles. De hecho, el funcionario federal dejó en claro que uno de “los talones de Aquiles de la dependencia fe- deral, es que no tenemos ingenieros jóvenes”. Paralelamente y al abundar en el tema, Luis Téllez explicó a los asistentes que un dato más que revelaba el rezago que tene- mos como nación en construcción de in- fraestructura, consiste en que entre 1994 y 2007, el comercio exterior de México cre- ció en alrededor de 310 por ciento; mien- tras que los avances en infraestructura re- velaban sólo un crecimiento de 60 por ciento, lo que dijo, dio como resultado “cuellos de botella” en cruces fronterizos, carreteras, puertos y aeropuertos. De acuerdo al análisis del ing. José Gonzalo Guerrero Zepeda, director de la facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), el problema que encaramos revela una fa- lla estructural que surgió en el momento en que se comenzó con el ciclo de crisis económicas, en las que a lo largo de 25 años, la inversión nacional en infraestruc- tura fue muy pobre y por ende, la escasez de empleo en la industria no podía absor- ber la oferta de egresados de las escuelas de ingeniería. “Los chicos no son tontos”, dice Guerra Cepeda. Ellos se percataban que no obstan- te el enorme esfuerzo de estudiar una carre- ra de éstas características, era posible que no les retribuyera en el futuro los beneficios que esperaban, por lo que la demanda de estas ingenierías fue a la baja. El también catedrático universitario ejemplificó el fenómeno diciendo que en éste momento, un “maestro albañil” de obra tiene promedio una percepción mensual de ocho mil u ocho mil quinien- tos pesos; mientras que un ingeniero su- pervisor de obra, cuenta con aproxima- damente el mismo sueldo, lo que en un momento determinado, desalienta a los muchachos a estudiar una carrera como éstas, para después contraer responsabili- SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES “ El problema que encaramos revela una falla estructural que surgió en el momento en que se comenzó con el ciclo de crisis .” José Gonzalo Guerrero Zepeda Dir. de la Facultad de Ingenieria de la UNAM. UNAM Vías Marítimas parte del comercio exterior de México.