Crisis en Estados Unidos

92 | Real Estate Market I N F R A E S T R U C T U R A El ingeniero López Rodríguez añadió que el anuncio del FNI es un excelente de- tonador para el crecimiento del país, y por ello contrastó que en el año 2000 había re- cursos para invertir en infraestructura por al- go así como mil mdp; cuando tan sólo para este año se han destinado 40 mil mdp, lo que crea un diferencial enorme y esto reper- cute seriamente en la disponibilidad de inge- nieros para realizar los proyectos. Preocupado por ello, Luis Salazar, presi- dente del CICM dijo que en el futuro pró- ximo se tienen en puerta un promedio de 50 proyectos que requerirán un monto de in- versión superior a los 200 mil millones de dólares (mdd), sin dejar de advertir que “nos hacen falta ingenieros en el corto plazo. Tenemos un rezago importante y más ahora que tenemos una cartera tan grande de pro- yectos que quizá no podamos realizar”. “La escasez de personal en la ingeniería mexicana es evidente en áreas como petró- leo, gas, y agua; por ello es común encontrar gente de España, Corea, Alemania y Francia trabajando en esas especialidades al interior de nuestro país”, enfatizó Salazar, lo que lleva a suponer que la imposibilidad de cubrir esas posiciones con ingenieros mexicanos abriría la puerta a importar a trabajadores califica- dos del extranjero, en lugar de dar esos em- pleos a los millones de mexicanos que lo ne- cesitan. De acuerdo a Luis Mario Salazar, la demanda promedio de horas hombre en los próximos años, será de 84 millones. Los 50 proyectos a que se refiere Salazar, forman parte de un documento que emitió el Colegio en fechas recientes y que es de- nominado “Programa de Infraestructura Estratégica 2007-2012, mismo que está dis- ponible para su consulta en el sitio de Internet de la institución. De vuelta al tema de los sueldos que percibe un ingeniero mexicano capacitado en una especialidad de las antes citadas, se sabe que el promedio es de 30 dólares por jornada, mientras que el promedio inter- nacional es de 55 dólares; lo que habla a su vez de un diferencial bastante marcado que lleva a concluir que es posible que no sólo se tenga que importar el recurso hu- mano para satisfacer los compromisos ac- tuales, sino que además se hará con un costo adicional para las empresas o los go- biernos que los habrían de contratar. dades tan grandes sin los beneficios míni- mos esperados. El coordinador de la carrera en ingenie- ría civil, de la Universidad Iberoamericana (UIA), Víctor López Rodríguez, argumentó en entrevista para Real Estate Market & Lifestyle , que cuando se observa una fenóme- no como el anterior, se debe de tener en men- te que un mal funcionamiento del sector de la construcción, repercute directamente sobre 37 ramas de la industria, lo cual genera un efecto dominó sobre otros sectores más. “Un mal funcionamiento del sector de la construcción, repercute directamente sobre 37 ramas de la industria.” Víctor López Rodríguez Coordinador de la Carrera de Ingeniería Civil de la Universidad Iberoamericana. RH Caminos y puentes, parte del crecimiento del País. SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES