Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec

202 || Real Estate Market P O R T A D A Shenzhen, ciudad en China. ADF Sin duda, estos cuatro polos lograron un gran crecimiento y un volumen de inversión sin igual en los últimos 50 años. Pero la experiencia de estos polos de desarrollo dejó lecciones muy claras de economías de enclave que no vale la pena repetir, pues no se logró un desarrollo económico para todos, inclusivo y con equilibrio e impacto social armonioso. Mucho menos ambiental o laboral como las exigencias de finales del siglo XX lo pedían en otras regiones del mundo y menos repetibles en el siglo presente, donde esos elementos también son de suma importancia para tomar en cuenta. Cincuenta años después, los polos turísticos tienen viabilidad y alto crecimiento, pero son modelos de enclave cerrados que no dieron paso a que sus poblaciones de trabajadores gocen del bienestar de las zonas turísticas, ni de la calidad de vida o servicios que se tiene en las zonas donde están los turistas; y en el caso de los industriales el problema fue peor, pues también se dio contaminación ambiental, abuso sindical y poca transferencia de la riqueza generada por las transnacionales hacia la población, fuera de la generación de empleo y la inversión inicial que hicieron y un pago de impuesto exiguo que no terminó beneficiando del todo al Estado mexicano con esas inversiones. INTENCIÓN FALLIDA En el presente siglo XXI, con los presidentes Vicente Fox, Felipe Calderón y Enrique Peña Nieto se retomó el concepto bajo la terminología moderna de Zonas Económicas Especiales (ZEE). Nuevamente se buscó crear zonas de desarrollo regional que pudieran emular, con nuevos ejemplos como el de Shenzhen en China, la capacidad de economías emergentes de lograr desarrollo al nivel de las grandes potencias. Entre 1970 y el año 2000, los famosos “Tigres Asiáticos” ya habían demostrado el camino y el cómo se podría hacer y lograrlo, pero también en Europa, Irlanda y en Medio Oriente con Dubái, Catar y Emiratos ya empezaban el camino sobre esa ruta. México se quedó en la intención de desarrollar las ZEE. El Tratado de Libre Comercio (TLC) ya había logrado el fenómeno, en cierta medida y progreso, en la mayor parte del Norte del país y en el Centro-Bajío, donde indudablemente estas entidades se terminaron enganchando a la locomotora exportadora dirigida al mercado del Norte.

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