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Real Estate Market 127 R e ta i l AXEL CARRANZA Los operadores de conceptos ancla tienen un compromiso a largo plazo. E n las grandes ciudades metropolitanas del país, donde hay incrementos importantes en precios de los terrenos, la presencia de los autoservi- cios como comúnmente se hacían, se ha tenido que transformar. Antes, la tienda se ubicaba a nivel de calle con estacionamiento al frente; ahora muy complicado lograr esta distribución. Tanto en México, Guadalajara y Monterrey, las tiendas de autoservicio continúan su crecimiento ahora a través de proyectos de usos mixtos (Comercio / Oficinas / Vivienda). Ello se debe a dos razones: la escasez de propiedades y al precio de la tierra. Por otro lado, en el mercado inmobiliario hay una gran competencia por espacios. No solamente entre retailers , por- que hay quien busca edificar vivienda u oficinas y los que buscamos establecer comercio. Entre todos peleamos los terrenos, por lo que ahora debemos como sector, ser mucho más eficientes con los espacios. La problemática es que los proyectos de uso mixto no son del todo convenientes para el cliente de los autoser- vicios. Nuestros clientes prefieren estacionarse frente a la tienda, sin tener que bajar o subir rampas para accesar a la tienda. El cliente es primero Es muy importante que los desarrolladores no solo enfo- quen su análisis en la rentabilidad del proyecto, ya que es de vital importancia pensar en el cliente. Hoy en día se hacen proyectos muy rentables pero no tan funcionales para los clientes, traduciéndose en una menor venta. Los grandes desarrolladores, fondeados por grupos internacionales captan el recurso para invertir en proyec- tos, construyen, comercializan, operan y una vez maduros (cuarto/quinto año) venden el proyecto. Al final del camino ya no tienen la responsabilidad de operar durante 30 años (al menos) como sí lo hacemos nosotros. A diferencia de los inversionistas privados que tienen una visión patrimonial como nosotros. Quien se queda con la responsabilidad de que el pro- yecto funcione, somos precisamente los arrendatarios, y más los conceptos ancla, que son las que invierten grandes sumas de dinero en adaptar locales y no podemos salirnos en el corto plazo, ya que contamos con plazos forzosos que garantizan nuestra permanencia. La ubicación ideal de la tienda de autoservicio en un proyecto es lograr ubicarla a pie de calle para que los clientes tengan el menor recorrido a la puerta de la tienda. En los grandes proyectos comerciales, entre un 5 y 10% de los clientes aprovechan la visita al mismo para también realizar compras de autoservicio. Formatos más personales En las principales cadenas de autoservicio, en los últimos cinco años, se continuó con el crecimiento; no vimos que se detuvieran, salvo algunas cadenas que hicieron adqui- siciones. Éstas sí tuvieron un cierto freno en relación al crecimiento que venían teniendo. Lo que sí se concretó fue hacer diferentes tipos de forma- tos. Si hablamos de niveles económicos bajos, diría que las principales cadenas —incluyéndonos a nosotros— estuvimos creciendo en ciudades con una población desde 15,000 habitantes las cuales anteriormente no tenían negocios formales de cadena. Desde el punto de vista de la arquitectura en retail , diría que estamos cambiando mucho en transformar el formato dirigido a los sectores de nivel socioeconómico alto de la población y se está innovando en diferentes departamentos. Tenemos muy desarrollada la parte de alimentos y bebidas permitiendo que nuestros clientes puedan realizar cualquier alimento dentro de la tienda. Buscamos tener una varie- dad de alimentos tipo mercado, con sushi, pizza, pasta y alimentos de cocina caliente. Lo anterior se va sofisticando con el área de vinos, licores y cervezas.