Plaza Mariana

Estacionamientos subterráneos, la solución Dado el crecimiento explosivo del par- que vehicular en la ciudad de México, la autoridad del Espacio Público de la Secretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda (SEDUVI) encontró un camino combinado para resolver el déficit de cajones de estacionamiento en diferentes zonas como Polanco, Roma, Condesa y el Sur de la ciudad. “Existe un déficit de estaciona- mientos por el crecimiento del parque vehicular, por tanto hay que generar soluciones y reducir los incentivos al uso del automóvil en las ciudades, tal y como ocurre en cualquier ciudad del mundo”, explica Daniel Escoto, res- ponsable del Espacio Público en el DF. Hoy día en Madrid operan más de 30 proyectos de estacionamientos subterráneos. La problemática en México re- suelta con esta fórmula, dice Rodrigo Madariaga, director general de PUMASA tiene varios efectos positi- vos. “La primera es que hay un or- denamiento vial, rescatas calles y circulación. Actualmente las arterias de todos los centros de ciudades de más de 250 000 habitantes están ocu- padas por autos. Esto ha hecho que se pierdan kilómetros de vialidades, fomenta la economía informal (frane- leros) y se deterioran los ingresos de los comercios”, puntualiza. Con 25 años de experiencia y 35 mil cajones de estacionamiento en operación, la firma ha encontrado un atractivo en solucionar una necesi- dad de aparcamiento, con tecnología y una fórmula de negocio que deja incrementar la productividad de los inmuebles, así como el servicio y se- guridad de los usuarios. Desde su perspectiva, crear es- tos estacionamientos bajo calle per- mite terminar con lo que se genera. Pumasa trabaja actualmente en varios esquemas y está cerca incorporarse a este segmento de negocio. Como parte de la movilidad urbana integral basada en transporte alternati- vo, parquímetros y estacionamientos subterráneos, finalmente la autoridad otorgó las primeras concesiones. Julieta Metta, empresaria del sec- tor y representante del primer grupo empresarial con concesiones del tipo, dice que esta propuesta permitirá mitigar la problemática de estaciona- miento y mejorar la calidad de vida y movimiento de la población que habi- ta y visita las zonas de influencia. Los estacionamientos bajo calle permitirán mitigar la problemática de espacios y mejorar la calidad de vida. URBANSI. Estacionamiento del Corporativo Belle, Italia. Real Estate Market 104 E s pac i o s