Plaza Mariana

junto con la inversión privada, planea la construcción de cinco estaciona- mientos públicos que ayudarían a re- ducir el déficit de cajones de la zona, que es de 1,554. La empresa Centro Estudio de Transportes (Cetran) propuso a la delegación Miguel Hidalgo la edifi- cación de un inmueble subterráneo de dos niveles para estacionar los vehículos en Arquímedes y Mazaryk (325 unidades), otro de tres plantas en Euler (367 unidades), dos más en Newton y Ariosto (252 unida- des cada uno) y otro en Alejandro Dumas (249 unidades). En el Distrito Federal existen cer- ca de mil 216 espacios que no cum- plen con las normas que marca el Reglamento para Estacionamientos Públicos del DF vigente desde 1991, en el cual se obliga a uniformar a sus empleados, pintar los cajones y hacer- se responsables por los valores extra- viados, entre otros. El camino a la regulación En México, uno de cada siete estacio- namientos públicos es legal, y ante la falta de una norma que regule este sec- tor, permite que cualquier terreno o espacio sea utilizado para aparcar ve- hículos, de acuerdo con información de la firma de director general de la empresa de estacionamientos Central. En el caso del Distrito Federal, la próxima entrada en vigor de la Ley de Establecimientos Mercantiles im- pactará de manera considerable a este sector, pues se propone que las dos primeras horas de estaciona- miento sean gratuitas. Si bien esta nueva disposición regula y exige que los estacionamientos cuenten con se- guros y tarifas iguales, afectará al sec- tor pues obliga a brindar dos horas gratis a los usuarios de los comercios donde se ubican. Sin embargo, la dinámica del sector ha sido importante. Aunque las tarifas son establecidas por el Gobierno del Distrito Federal, la demanda por espacios de estaciona- miento aunado al desarrollo inmobi- liario, suponen un crecimiento de 6 y 8 por ciento de la industria. El crecimiento de este negocio ha sido exponencial en los últimos años, al pasar de mil 200 millones de pesos en 1999, a 40 mil millones de pesos en 2010, por lo que representa 0.5 por ciento del PIB, de acuerdo con información del sector privado. Actualmente existen por 11 mil estacionamientos a nivel nacional y genera 30 mil empleos directos. Estadísticas privadas revelan que los estacionamientos reducen en más de 99 por ciento la incidencia de robos de autopartes y vehículos. Fenómeno que explica el crecimiento exponencial que ha registrado la in- dustria en los últimos años, al pasar de mil 200 millones de pesos en 1999, a 40 mil millones de pesos en 2010, por lo que representa el 0.5 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB). El déficit de estacionamientos es consecuencia de la falta de espacios disponibles para estos negocios a los que suma altos costos de operación, y trabas para poner tarifas basadas en la oferta. El déficit de estacionamientos es consecuencia de la falta de espacios disponibles. URBANSI. Construcción del Estacionamiento en forma de elipse Helix 5, San Antonio. Entrada de un subterráneo en Ámsterdam. URBANSI. Real Estate Market 103 E s pac i o s