Plaza Carso

yó una losa de cimentación de 2 m de espesor de concreto reforzado con dos súper parrillas de acero. La capacidad de carga del suelo de la zona es muy buena, por lo que no hubo necesidad de utilizar pilotes ni elementos simila- res. Sobre la losa de cimentación se des- plantaron las columnas que sostendrían las 5 y 6 losas de 45,000 m 2 cada una, para los niveles de estacionamiento. Todo esto se logró en un año. Con los ojos bien abiertos y una sonrisa que revela la satisfacción y la pasión que su trabajo le brindan, nos comentó : “Imagínense 120,000 camiones de vol- teo, entrando y saliendo de la obra, sin afectar el funcionamiento vial de la zona y sin quejas de los vecinos. Tuvimos que desarrollar una logística tremenda para poder cumplir con los tiempos de eje- cución y al mismo tiempo no alterar la vida y la tranquilidad de la comunidad. Y si a eso agregamos los 230,000 m 3 de concreto que se fueron vertiendo en la estructura, tuvimos más de 25,000 ollas revolvedoras de concreto circulando por los alrededores, además de las 35,000 to- neladas de perfiles de acero A-050 y las 25,000 toneladas de varilla que tuvieron que ser transportadas al sitio.” RE: ¿Qué planeación tuvieron para una ejecución tan eficaz que permitió tener una construcción tan rápida? DR: Teníamos que encontrar la manera de lograr avances significativa- mente rápidos, sin demeritar la calidad de la obra terminada, por lo que optamos por una súper estructura mixta, con columnas de acero prefabricadas de 4 pisos de altura cada una, de sección cuadrada de 90 x 90 cm, que al ser co- locadas en su sitio fueron después re- vestidas con concreto reforzado de alta resistencia; estas columnas sostienen al sistema de Losacero que se va montan- do por medio de siete grúas, una para cada uno de los edificios. Este procedi- miento nos permitió avanzar a grandes velocidades y obte- ner a la vez una obra limpia y segura. Debo mencionar que la se- guridad de los 4,400 trabajadores que lle- garon a laborar en el sitio, se tomó muy en serio: colocamos 7 elevadores de obra, uno por cada edificio, y tapiales alrededor de cada uno de los 22 niveles superiores que se fueron levan- tando; estos tapiales que rodeaban cada uno de los edificios, se fueron elevando cada vez que se agregaban nuevos niveles, redu- ciendo así el riesgo de caídos y objetos que pudieran lastimar a las personas en los niveles de abajo. Colocamos también una verja perimetral con el mismo fin, y seguimos estricta- mente todas las normas y exigencias de Protección Civil. Todo el personal debía presentarse con su equipo completo, casco, chaleco y demás implementos, para garantizar su integridad durante toda la construcción.” Cambio de oficinas del corporativo Telcel Construcción del Corredor Vial de Ferrocarril de Cuernavaca Apertura de Plaza Carso y entrega de viviendas Inauguración del Museo Soumaya Construcción del Teatro Cervantes julio 2010 finales 2010 sept/oct 2010 dic 2010-mar 2011... enero 2010