INFRAESTRUCTURA

Real Estate Market 62 actualmente la construcción de tres tramos está en licitación y esperemos inicie el 30 de abril de este año. En cuanto a las empresas, buscamos principalmente experiencia; aquellas empresas nacionales, extranjeras o consorcios que garanticen un saber técnico que asegure el buen funcionamiento del proyecto. RE: ¿Cuál será el impacto económico del proyecto; solo será en incremento de turismo a la región? RJP: El impacto será en toda la economía regional. Que- remos distribuir la derrama económica del turismo desde la zona de Cancún-Riviera Maya hacía toda la península. Estamos proyectando que la derrama aumentará hasta 8% para el 2023, y el número de turistas en 3% anual de aquí al 2052. Los días turista también aumentarán, pues las nuevas oportunidades de turismo expandirán el tiempo promedio de vacaciones. Un transporte de carga más eficiente generará opor- tunidades para los productos de la región en el mercado nacional. El tren aumentará en un 72% la velocidad de transporte en comparación con lo que tarda actualmente la línea del Mayab. Esperamos que los alimentos y el material de construcción sean los principales componentes de este transporte, lo que reduciría sus costos. Además, la mejora en conectividad entre las ciudades supone una mejora en las condiciones de acceso a servicios escolares y de salud de especialidad, así como nuevas opor- tunidades laborales para la población local. “ESTE ES EL MODELO DE DESARROLLO URBANO QUE SE PRIVILEGIA EN LOS PAÍSES MÁS DESARROLLADOS: CIUDADES LIMPIAS, COMPACTAS Y CONECTADAS”. FONATUR FONATUR Es una oportunidad de atender los principales retos de la región sur. Su construcción supone una mejora a las condiciones actuales de degradación ambiental. P o rtada