INFRAESTRUCTURA

Real Estate Market 57 Asimismo, se lleva a cabo el estudio de conectividad biológica, que identifica características y otro tipo de indica- dores de la fauna con la finalidad de proteger a las especies. “En el caso de los jaguares, se usa el monitoreo a través de collares con localizadores GPS. Por lo regular donde no hay pasos de fauna y hay una carretera, el jaguar se detiene, se regresa y queda aparentemente confinado. Identificando estas zonas, es que determinaremos dónde crear pasos de fauna para éste y otros mamíferos”, mencionó el biólogo. A la par, el equipo del tren trabaja con el área respon- sable de la ingeniería básica del proyecto para encontrar el mejor trazo con la menor afectación en las Áreas Naturales Protegidas (ANP) en donde los usos de suelo permitan instalar infraestructura. El Tren Maya busca una armonía entre el instrumento de regulación territorial, con la ingeniería que propone el propio tren. SITES ADN40 Fauna de Chiapas. Se estudia el comportamiento de los jaguares para protegerlos. Durante el levantamiento de información, se han identi- ficado actividades productivas al margen de la ley, como la tala ilegal. El equipo del tren trabaja para que las autoridades competentes lleven a cabo actividades de corrección; pero sobre todo, buscando que estas comunidades que han estado al margen de la ley se incorporen a los procesos ordenados que propone el tren. Además, en las comunidades sustentables planeadas en torno a las 19 estaciones del trazo, se trabaja en el ordena- miento territorial y en el acceso a los servicios básicos como agua, drenaje, salud y educación. Lo que traerá nuevas oportunidades de empleo y comercio. El experto ambiental hizo énfasis en que las medidas llevadas a cabo en el proyecto Tren Maya serán supervisa- das por Semarnat y se les dará seguimiento para evaluar su implementación y mejora continua. NUEVOS MODELOS DE APROVECHAMIENTO Este proyecto espera ser un detonante para una nueva cul- tura de conservación y recuperación ambiental en el sureste, donde se pueda establecer un nuevo modelo de convivencia y aprovechamiento entre comunidad y territorio. Los servicios de transporte de carga pueden detonar la expansión comercial de las actividades productivas, tanto de la industria como de las comunidades originarias, expan- diendo el acceso al mercado nacional e internacional para los productos agropecuarios, forestales y artesanales locales. El coordinador ambiental dijo que ya se realiza la vin- culación con las comunidades locales para promover y ges- tionar sus actividades productivas de manera regulada. Por ejemplo, la popularidad del chicle orgánico puede aumentar la demanda por esta resina natural. Con una gestión inteligente del territorio, plantar estos árboles y algunas otras especies de interés comercial podría traer una recuperación de la diversidad de flora local y una expansión de la cubierta forestal en la región. Un caso similar es la miel, la cual requiere de un ecosistema sano para su producción sostenible. Es así que el Tren Maya es una oportunidad de poner a México a la vanguardia como un caso de éxito de comunida- des sustentables bien planeadas, conectadas y responsables con el ambiente. “El Tren Maya puede ser el detonante de un esquema de ordenación de las actividades productivas a lo largo de su trayecto. Esto es parte de la apuesta para lograr un desarrollo regional asociado al tren”, señaló Luis Miguel del Villar Ponce. El tren no es un pretexto para continuar los procesos de deterioro, sino la oportunidad de recuperar la vocación productiva de la selva.