INFRAESTRUCTURA

Real Estate Market 214 P o rtada Tráfico de pasajeros en 2018: 101 millones. Inauguración: 25 de septiembre de 2019, antes del Día Nacional de China. Ubicación: A 46 kilómetros al sur del centro de la ciudad de Pekín. Costo: 17 mil 400 millones de euros. Características: Con una superficie de 700 mil m 2 y aspecto futurista, es el aeropuerto más grande del mundo y espera Tráfico de pasajeros en 2018: 95 millones. Inauguración: 29 de octubre de 2018. Ubicación: Distrito Europeo de Arnavutköy, en la ciudad de Estambul. Costo: 10 mil 500 millones de euros. Características: Es el aeropuerto más grande del mundo. El plan del gobierno turco es que la nueva infraestructura sea el centro de un complejo empresarial y de negocios que, junto a la actividad del aeropuerto, genere una riqueza equivalente al 4.89% del PIB del país para 2025. Cuenta con una arquitectura ultramoderna y un diseño en su torre de control, con forma de tulipán, que logró el pri- mer puesto en los premios del World Architecture Festival. AEROPUERTO INTERNACIONAL DE PEKÍN-DAXING, CHINA AEROPUERTO DE ESTAMBUL, TURQUÍA ser el más transitado. Cuenta con siete pistas en las que recibirá a los 170 millones de pasajeros que la capital China pretende recibir en 2025. Su diseño, en forma de hexágono (desplegándose como una gigantesca estrella de mar), permitirá que incluso los puntos más lejanos estén relativamente próximos. En los extremos se instalarán cinco grandes jardines al aire libre diseñados según la tradición china. Su nueva terminal cuenta con siete pisos, de ellos, dos bajo tierra que acogerán una gran estación intermodal en la que confluirán trenes demetro, cercanías, regionales y alta velocidad. Se espera que el nuevo aeropuerto libere del tráfico al Aero- puerto Internacional de Pekín-Capital; según registros, desde que abrió en 1958, más de 100millones de pasajeros lo han utilizado. Diseño: El diseño conceptual fue elaborado por la alianza ADP Ingeniérie (ADPI), la cual realiza el Plan Maestro del Aeropuerto de Santa Lucía en México, y Zaha Hadid Architects (ZHA). En cuanto al diseño del plan maestro estuvo a cargo de la compañía Netherlands Airport Consultants (NACO). Su construcción inició en 2016 sobre una mina de carbón y dos lagos situados en el noroeste de la parte europea de Estambul, muy cerca del Mar Negro. Cuenta con una superficie 76 millones de m 2 y, cuando todas las instalaciones estén listas, sus aparcamientos ten- drán capacidad para 70 mil vehículos. Las instalaciones, construidas “para crecer”, señalan los responsables del proyecto, pretenden acoger 150 millones de pasajeros para 2023. La perspectiva es que en 2028 sus seis pistas de aterrizaje independientes y su capacidad de albergar 500 aviones le permitan gestionar 200 millones de pasajeros cada año. La terminal también incluye áreas de oficinas, un cen- tro de salud, un centro comercial y otro de exposiciones y convenciones. Además de 150 opciones de restaurantes y un hotel con 451 habitaciones. Diseño: Perkins+Will fue la empresa de diseño internacio- nal encargada del aeropuerto y acreedor al premio “Future projects Infrastructure” de los World Architectural por su Air Traffic Control Tower inspirada en el símbolo de Estam- bul durante muchos siglos −un tulipán−, que es además una importante referencia cultural en la historia turco-islámica. La arquitectura futurista refleja el patrimonio social y cultural de la ciudad con un diseño que combina elementos vanguardistas y funcionales. ZAHA HADID KTO SR. Aeropuerto Internacional de Pekín. Aeropuerto Internacional de Estambul.