INFRAESTRUCTURA

Real Estate Market 104 rrollo a esas regiones. Sin embargo, se debe hacer una mejor infraestructura ferroviaria y motivar el establecimiento de industria a lo largo de la misma. De esa forma, considero que será un polo de desarrollo muy importante, aunque debe acompañarse de incentivos fiscales, porque las zonas así lo reclaman. PROYECTO VISIONARIO El Tren Maya es un proyecto ambicioso de la actual ad- ministración. Uno que está viendo hacia el futuro y todos debemos hacer lo que nos corresponde para que sea exitoso. Aunque, desde mi punto de vista, se le debería asignar un nombre más visionario que no le reste antigüedad, que es lo que menos tiene este proyecto; al contrario, es un avance hacia el futuro, un paso a 100 o a 180 años. Es un muy buen plan considerando una visión de me- diano y largo plazo. No hay que fijarse en el corto, porque ese tiempo nunca funciona para un proyecto ferroviario. Cuando hablamos de mediano y largo plazo no estoy pensando en este sexenio, hay que ver más allá. Durante esta administración se verá un impacto posi- tivo en la economía regional por la inversión en todo el proceso de construcción, pero los verdaderos efectos positivos –mucho más sustanciales–, van a venir con el pasar de los años. No debemos perder de vista que el plan viene acompa- ñado de una serie de desarrollos de bienes raíces, centros urbanos y demás infraestructura; como carreteras, por mencionar alguna. En fin, es unir al sureste y apoyar el crecimiento industrial de la zona. La región requiere este tipo de infraestructura para poder detonar su crecimiento económico. Está bien lo del desarrollo turístico, pero hay necesidad de darle otro tipo como el industrial, comercial y crear nuevos polos de desarrollo urbano. Todo ello es fundamental, porque aumentará la conectividad de la zona y la región, impulsando, a su vez, la inversión y la economía. En particular, el turismo se incrementará de forma importante de Cancún a Tulum y hasta Yucatán. Será un gran recorrido turístico que aumentará el flujo de visitantes en la región, cuya consecuencia será una gran derrama económica y un crecimiento de cruceros que, seguramente, necesitará hacerse de una buena infraestruc- tura portuaria; más grande todavía para que los cruceros en la parte sur de Cancún y hacia Uxmal, permitan un mayor flujo. También se registrará otro tipo de detonadores de im- portancia, por ejemplo, el aumento del movimiento hacia los puertos, sobre todo en Progreso porque se podrá mover combustible que se traiga desde Texas por barco, y por tren para que pueda distribuirse a otras regiones. La modernización en infraestructura implica una mayor inversión. KANSAS CITY SOUTHERN