Especial Tulum

Real Estate Market || 177 P O R T A D A En ese sentido, pobladores origina- rios de Tulum piden al gobierno fede- ral ser congruente con las necesidades de los pobladores originarios ante la megaobra: “¿De dónde viene la pasión del pre- sidente López Obrador de imponer el Tren Maya a los pueblos mayas? Yo no conozco un proyecto acabado. Esta confusión ha sido parte de la estrategia para que todo le salga bien. El gobier- no federal debe ser respetuoso y pre- guntar qué necesitan los pueblos. No estamos en contra de López Obrador; estamos en contra de este proyecto. No estamos diciendo que renuncie o que se vaya. Estamos diciendo que este proyecto no nos sirve, no nos gusta y no está discutido con las comunida- des”, argumenta Pedro Uc, defensor del territorio de Bacalar. "NO HABRÁ TREN” Paralelamente a la apertura de hoteles y tiendas exclusivas, los precios inmobi- liarios se dispararon −incluso, las recién estrenadas viviendas del Infonavit de 400 mil pesos−, además que los rellenos sanitarios se desbordaron y surgieron grupos delincuenciales para vender esti- mulantes a turistas, lo cual detonó la in- seguridad con cobro de piso y extorsión. Tulum es central dentro del pro- yecto del Tren Maya: Conecta la ruta de Yucatán con Quintana Roo y es el punto de partida de la ruta turística que pasa por Playa del Carmen y Cancún. Sin embargo, Tulum se convirtió en un rompecabezas para el titular del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Rogelio Jiménez Pons: Las tierras donde podría pasar la estación y su “polo de desarrollo” tienen muchos dueños. Durante el gobierno de Carlos Salinas de Gortari, los ejidatarios de Tulum –descendientes de las familias fundadoras– repartieron y vendieron parte de sus 22 mil hectáreas de tierras a particulares. tren maya FONATUR Tulum está en el epicentro de dos proyectos del gobierno de la 4T: El Tren Maya y un nuevo aeropuerto internacional.