Especial Tulum

Real Estate Market || 171 Se necesita una ampliación y modernización que vaya de acuerdo con el crecimiento urbano. FONATUR MOVILIDAD, LA APUESTA El interés por ofrecer a los visitantes las mejores formas de movilización, provoca nuevos planes. Pese a que la comunicación entre Tulumy los otros destinos turísticos de la zona norte de Quintana Roo ofrece varias alternativas, el transporte público de pasajeros al interior del municipio re- quiere de una ampliación y moderniza- ción en línea con el crecimiento urbano. Por lo tanto, indica el Plan de Desarrollo, es necesario contar con via- lidades ágiles y modernas que faciliten el tránsito y ahorren tiempos y costos de traslado: “Ambas problemáticas deben ser examinadas de manera conjunta a efecto de lograr un resultado integral que mejore la movilidad de los habitantes de Tulum”. “Existen alternativas de transporte público regional que comunican a Tulum con ciudades de la península a través de la Central de Autobuses, y también exis- te un servicio público con unidades tipo Van, con rutas que comunican a Tulum con Playa del Carmen, Cancún y Felipe Carrillo Puerto”, refiere el documento. En este aspecto, destaca el proyecto de la ciclovía Xel Há-Cobá, el cual será trabajado en etapas para concluir los 50 kilómetros de recorrido, en donde es co- mún el uso de la bicicleta para visitar los cenotes más cercanos. Esta vía es más an- gosta que el tramo federal de la 307 y en los últimos años se ha vuelto muy transi- tada por unidades de pasaje; requiere 60 millones de pesos para su ejecución. Por otra parte, no debemos olvidar que el proyecto del Tren Maya consi- dera una estación en Tulum, lo que fa- vorecerá su llegada no solo por vía ca- rretera. Asimismo, el reciente anuncio del presidente Andrés Manuel López Obrador sobre construir el Aeropuerto Internacional de Tulum le daría otra perspectiva. De llegar a concretarse ambos proyec- tos, el municipio tendría una gran opor- tunidad de desarrollo. Estación Chichén Itzá