Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec

44 || Real Estate Market P O R T A D A que Holanda y que Costa Rica. El impacto es muy importante y es en una región de gente que está muy marginada y entonces cualquier beneficio que llevemos se nota de inmediato. GM: ¿Por eso también la vivienda, escuelas para capacitarlos y estén listos para el empleo? RPMA: Sí, una de las principales observaciones que nos hacen las empresas que quieren invertir, es el capital humano. Les decimos que tenemos un gran número de ingenierías, un gran número de alumnos a nivel técnico, se sorprenden, no lo creen del Istmo de Tehuantepec; sin embargo, falta mucho en el tema educativo. Por ello le estamos pidiendo a las empresas, primero, que se vinculen con la educación, que exista un programa de la empresa que va a invertir, es un requisito dentro de la solicitud, de tal manera que no haya dudas de que sí vamos a tener mano de obra local calificada; porque no se trata de tener grandes industrias que traen mano de obra de fuera y los locales sigan de obreros, sino que también ellos se incorporen. Como digo yo: ‘que se suban al tren’ y no lo vean pasar. GM: ¿Cuál es el impacto económico que está teniendo? RPMA: Por poner un ejemplo: el país está creciendo al 3%, el sureste está creciendo al 6% y Oaxaca en particular, 13%. Es muy notorio el caso de Oaxaca, lo recuerdo cómo estaba hace dos años y hoy lo veo con un rostro diferente; hemos mejorado, hecho infraestructura, calles, unidades deportivas; les hemos arreglado las escuelas, que no es la función principal del Corredor, pero es necesario que se incorpore la población a esta gran obra. GM: El ferrocarril ya transita todos los días, ¿qué tanto está operando en materia de carga? RPMA: Estamos moviendo poca carga todavía, nos hace falta terminar de Coatzacoalcos a Palenque, que es donde hay demanda importante, e ir hacia Se han visto beneficiados 120 municipios entre Tabasco, Veracruz, Oaxaca y Chiapas.

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