36 || Real Estate Market P O R T A D A Cuitláhuac García Jiménez, gobernador de Veracruz; Presidente Andrés Manuel López Obrador; Herman Deutsch Espino, Jefe de la Unidad de Infraestructura y Transporte del CIIT; almirante Eduardo Redondo Arámburo, subsecretario de la Marina; Rafael Marín Mollinedo, exdirector del CIIT; Rosa Icela Rodríguez, secretaria de Seguridad y Protección Ciudadana; General Luis Cresencio Sandoval González, Secretario de la Defensa Nacional y Alto Mando; Jorge Arganis Díaz Leal, exsecretario de Comunicaciones y Transportes de México. AMLO ORG El pasado 22 de diciembre de 2023, luego de 116 años de que Porfirio Díaz inauguró el Ferrocarril Nacional del Istmo de Tehuantepec, el presidente López Obrador dio el banderazo del Ferrocarril Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (FIIT), dando inicio a las operaciones del CIIT. Por los años de olvido, por las ideas e intentos fallidos, este evento significó un hecho histórico para México, por lo que el presidente expresó: “Me da mucho gusto participar en este acto histórico”. El presidente hizo una descripción histórica de aquel acontecimiento: "Desde hace siglos, cinco siglos cuando menos, se empezó a explorar la posibilidad de crear un paso que uniera a los dos grandes océanos del mundo, el océano Pacífico con el Atlántico. Eso le pidió Carlos V, rey de España, a Hernán Cortés, que explorara esa posibilidad. Y él estuvo aquí, en Salina Cruz, y buscaron la franja más adecuada. Se exploraron los ríos de Coatzacoalcos y otros ríos para ver cómo atravesar, cómo pasar del golfo al Pacífico. "Pasó el tiempo, y otros reyes y otros personajes importantes de la vida pública también se interesaron en lo mismo, hasta que un científico alemán, [Alexander von] Humboldt, hizo un trabajo de exploración y encontró que había nueve pasos para cruzar de un océano a otro, y él mismo descartó los más complicados y dejó tres: Panamá, Nicaragua y Tehuantepec, el Istmo de Tehuantepec. Hace un buen trabajo. "Y por circunstancias especiales se empieza a construir el Canal de Panamá, pero aquí Porfirio Díaz, con su amigo contratista Pearson decide hacer este paso por el Istmo, de Coatzacoalcos a Salina Cruz, y con Pearson hace los dos puertos en ese entonces, el de Coatzacoalcos y el de Salina Cruz. También con Pearson hace el ferrocarril y lo inauguran en 1907, siete años antes de que se pusiera en operación el Canal de Panamá; el primer barco que atraviesa el canal lo hace en 1914. "El proyecto no prosperó lo suficiente porque Asia en ese entonces no era lo que es ahora y se fue abandonando como opción, pero sí se tuvo la visión suficiente, fue una gran obra en ese entonces. Los tiempos han cambiado y ahora el CIIT es un proyecto estratégico y todo mundo está interesado. “Vamos a dar a conocer al pueblo de México la importancia que tiene este proyecto que une a los dos
RkJQdWJsaXNoZXIy MTA3MTQ=