32 || Real Estate Market P O R T A D A PROYECTO TRANSFORMADOR EN MARCHA El CIIT ya está abierto, los puertos siguen en operación y están en ampliación y modernización, los trenes ya transitan y se generó una estructura que hará sinergia con el Tren Maya. Vincular la línea férrea del Corredor Interoceánico (Z) con el Tren Maya, a través de la línea FA que llega a Palenque, y una línea más que es la K que llega hasta Puerto Chiapas, en Tapachula, genera también un círculo sumamente interesante de conectividad y economía. Hay que ver más allá, porque se pretende unir a la nación por medio del ferrocarril. En general, tanto el CIIT como el Tren Maya han generado un empuje al sector férreo y se prevé haya continuidad con obras en diferentes zonas del país. Hay que recordar que desde el pasado 20 de noviembre de 2023, se publicó en el Diario Oficial de la Federación el Decreto por el que se declara área prioritaria para el desarrollo nacional la prestación del servicio público de transporte ferroviario de pasajeros en el Sistema Ferroviario Mexicano. A partir de lo cual la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transporte (SICT) estudia cinco proyectos que parecen ser viables: · Tren Buenavista-Tula-Querétaro- León-Aguascalientes · Tren Manzanillo-Colima-Guadalajara-Irapuato · Tren México-San Luis Potosí-Monterrey- Nuevo Laredo · Tren México-Querétaro-Guadalajara- Tepic-Mazatlán-Nogales · Tren Aguascalientes-Chihuahua-Ciudad Juárez Si bien se considera que a nivel mundial los trenes de pasajeros no son negocio, más bien requieren subsidios, lo relevante es el impacto que generan en lo económico y social en las zonas de influencia de las rutas férreas, desde las mismas estaciones que son susceptibles de convertir en polos de desarrollo a cada una e involucrar a la población a través de la vivienda y la actividad comercial que se puede impulsar en cada terminal. Adicionalmente, cuánto vale que la población pueda subir a un tren e irse a trabajar, simultaneamente se vuelve un tema turístico por todo el país. Debemos ver al ferrocarril como las arterias de México, porque a través de las múltiples conexiones se puede recorrer al país, con un elevado nivel de seguridad. PROYECTO CON DISCIPLINA Uno de los elementos menos visibles en la evolución del CIIT es que desde que se puso a cargo a una institución, como la Marina de México, se le inyectó disciplina al mismo, que es una de las características de dicha institución. Y esa misma disciplina se ha transmitido a las empresas privadas que participan en el proyecto, por el seguimiento de los lineamientos que se le da a las obras. Esa misma institución, por la estructura que tiene, sin importar quien encabece el próximo gobierno federal, le dará la debida continuidad, por lo cual no es un tema el dejar obras inconclusas. Por lo tanto, la cadena de mando que se estableció en el proyecto, de puertos, estaciones y líneas férreas, propiciará que las obras continúen hasta culminarlas. Fachada de la entrada centro de control.
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