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Real Estate Market | 89 I N F R A E S T R U C T U R A L as particularidades de la terminal de gas natural del puerto de Altamira, Tamaulipas, hicieron posible el arribo del buque Onaiza, que tiene una capacidad de carga de 217 mil 330 metros cúbicos, y que llegó por pri- mera vez al país procedente de la terminal Ras Laffan de Qatar, Emiratos Árabes. La SCT informó que la terminal ta- maulipeca recibió de ese navío una descar- ga de 90 mil 478.3 toneladas de gas natural, que representan 30 mil toneladas más de lo que se depositaba con anterioridad. Los cinco tanques del Onaiza suman un largo de 315 metros, característica que lo hace significativamente más grande que la mayoría de las unidades de la flota ac- tual de buques-tanque transportadores de gas natural, cuya longitud en promedio son de 300 metros, con un volumen de carga de 122 mil metros cúbicos. Las condiciones de calado y capacidad del puerto de Altamira reflejan las ventajas L a construcción y modernización de nuevos puertos, muelles y ter- minales por parte del Gobierno Federal, a través de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), genera confianza y certidumbre en el sector empresarial marítimo portuario, lo que favorece al desarrollo económico del país. En este rubro, se han invertido cerca de 20 mil 700 millones de pesos en los últimos tres años, entre recursos pú- blicos y privados. En comunicado de la dependencia se dio a conocer que con esta obra se utiliza- rá por vez primera el corredor multimodal Guaymas-Mexicali, que forma parte del Plan Maestro para el Desarrollo de Corredores Multimodales en el país. C RECE INFRAESTRUCTURA PORTUARIA PARA MANEJO DE GAS NATURAL G ENERA SCT CONFIANZA EN SECTOR MARÍTIMO PORTUARIO CON MÁS Y MEJOR INFRAESTRUCTURA competitivas que ofrece, además de que está clasificado como uno de los más im- portantes del país. La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), a través de la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante, por otra parte, aban- deró a cuatro remolcadores en el puerto de Ensenada, Baja California. Los nuevos barcos, nombrados Monterrey, Mexicali, Tijuana y Rosarito, proporcionarán servicio a los navíos carga- dos con gas natural que arriban a Ensenada. Las embarcaciones, construidas en asti- lleros de Valencia, España, por los grupos Boluda y Moran, implicaron una inversión cercana a los 80 millones de dólares. El titular de la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante, Alejandro Chacón Domínguez, destacó que con el abanderamiento de los cuatro remolcado- res se impulsa el desarrollo de la flota marí- tima nacional, y se generan empleos, toda vez que su tripulación será mexicana. El presidente del Consejo de Administración de Grupo Boluda México, Raúl Téllez Villagra, destacó que la inver- sión para la adquisición de los remolcadores es la más grande en la historia de México, e informó que los navíos cuentan con tecno- logía de primer nivel, lo que les permite ha- cer maniobras con total seguridad. El ejemplo más reciente fue la inau- guración de la Terminal de Fluidos en el puerto de Guaymas, Sonora, primera y única en su tipo en México para el ma- nejo de descarga de fertilizante líquido. Tiene capacidad para almacenar y ope- rar hasta 400 mil toneladas métricas anuales de dicho producto, en beneficio del sector agrícola. Esta construcción también permitirá utilizar por vez primera el corredor multi- modal Guaymas-Mexicali, que forma par- te del Plan Maestro para el Desarrollo de Corredores Multimodales en México y que, junto con el de Guaymas-Arizona, im- pulsarán el tránsito internacional de mer- cancías del noroeste de nuestro país hacia el sur de Estados Unidos. La nueva terminal fue concesionada por 20 años a la empresa Cortez Transfert, S. de R.L. de C.V. Durante la ceremonia de inaugura- ción, el coordinador general de Puertos y Marina Mercante de la SCT, Alejandro Chacón Domínguez, destacó la confianza que han mostrado inversionistas naciona- les y extranjeros para participar en el desa- rrollo marítimo portuario mexicano. Dijo que con las nuevas instalaciones se ratifica la voluntad gubernamental de impul- sar y gestionar proyectos de inversión que per- mitan incrementar la infraestructura portuaria, así comomejorar la calidad de sus servicios pa- ra favorecer y estimular al comercio nacional e internacional y, al mismo tiempo, generar em- pleos productivos para los mexicanos. GMD