PARQUES INDUSTRIALES

La fabricación de equipo de transporte es el segundo sector con mayor atracción de capitales inter- nacionales; la captación de recursos suma 54,934.2 mdd y representan el 11.8% del total del periodo. La in- dustria automotriz y de autopartes han sido sumamente dinámicas des- de que inició el TLCAN, en tanto el sector aeroespacial ha incrementado su participación en años recientes. Por ejemplo, antes de 1994, las armadoras automotrices con plan- tas en México eran las norteame- ricanas General Motors, Ford y Chrysler; la japonesa Nissan y la alemana Volkswagen, es decir, cin- co empresas; pero el día de hoy al menos 12 empresas cuentan con plantas en el país, porque suman los ejemplos de Mazda, Honda, Toyota, KIA, Audi, BMW, Daimler (Mercedez Benz), y Renault, que va de la mano con Nissan en Aguascalientes. Todas estas han venido acompa- ñadas de sus proveedores de autopar- tes provenientes de todo el mundo. E conom í a Real Estate Market 177 AUTOMOTIVE LOGISTICS WLIO MC TR GRESHAM, SMITH AND PARTNERS INDEPENDENT KO NIVEL C AUTOLOGIA A nivel nacional hay 12 empresas con plantas armadoras. Diversos sectores se benefician de la participación de capitales locales. En Nuevo León, las exportaciones automotrices crecieron 19%. En 1994 las automotrices llegaron de EU, Alemania y Japón. BMW invertirá 22 millones de dólares para capacitar a trabajadores en SLP. KIA estableció su tercer concesionaria en Mérida, con una inversión de 80 millones de dólares. El país es atractivo por su eficiencia en el sector manufactura.