INFRAESTRUCTURA

Real Estate Market 33 D iversas previsiones anticipan que la construc- ción de obras de ingeniería civil revertirá, en 2020, cerca de seis años consecutivos con tasas de crecimiento negativas; que, además, ello contribuirá al crecimiento del sector en su conjunto. Por otra parte, también hay con- sideraciones que prevén que no será hasta 2021 que se logrará sacar al sector de su periodo crítico. A partir de los recortes al gasto público, que iniciaron en 2015, durante la administración de Enrique Peña Nieto, el sector se debilitó por la menor inversión en obras de infraestructura. De acuerdo con información del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), en los años 2014 y 2015 la industria de la construcción creció a ritmos del 2.7 y 2.4%, respectivamente; a partir de 2016, mostró un debilitamiento mayor al avanzar 1.9% y, posteriormente, en 2017 registró una contracción a ritmo del -0.9 por ciento. Pese a que en 2018 registró una ligera mejoría para crecer 0.6%, en 2019 se observó el peor desempeño de la industria, luego de la anterior crisis recesiva de 2009, re- gistrando un retroceso de -5.0% a lo largo de todo el año. La edificación fue el principal motor del sector desde que iniciaron los recortes al gasto público en 2015. Sin embargo, en 2019, la cancelación de obras de edificación en la Ciudad de México y el recorte a los subsidios para vivienda económica, entre otros, afectaron su desempeño para experimentar una fuerte contracción. Por estas consideraciones, en 2019 la edificación pre- sentó una contracción de -3.0% en su nivel de producción, la primera caída en los últimos seis años. Por el contario, las obras de ingeniería civil ligaron el sexto año conse- cutivo con tasas de crecimiento negativas, ahora a ritmo del -6.1 por ciento.. RICARDO VÁZQUEZ La industria de la construcción está sumida en la parte más baja de su ciclo económico; durante 2019, transitó en un proceso recesivo con una contracción de -5.0%, siendo éste su peor desempeño en diez años. Sin embargo, la implementación del Programa Nacional de Infraestructura, a partir del 2020, deberá impulsar al sector. P o rtada Generación de empleos: 17 mil 500 directos y 35 mil indirectos durante la construcción. Mayor movilidad para las personas: 3.5 millones de habitantes se verán beneificados con la disminución del tránsito vehicular. Menor tiempo: 39 min tardará en recorrer 57.87 kilómetros y reducirá el tiempo de traslado 90 minutos en viaje redondo. Disminución de accidentes: 400 accidentres viales se podrán evitar anualmente en la autopista México-Toluca. BENEFICIOS DEL TREN