INFRAESTRUCTURA

Real Estate Market 97 Por ejemplo, si queremos un país con un enfoque turístico, entonces se pensará en conectar los polos de desarrollo turís- ticos, en cuidar las reservas naturales y territoriales alrededor de los destinos. Pero, si se pretende un país manufacturero, se tendría la visión de invertir en innovación, suministro de energía barata y en corredores logísticos que ayuden a exportar dichos productos. Responder a estas preguntas nos dará la visión estratégica, y solo entonces, podremos tener una cartera de proyectos que tengan coherencia. Lo más importante de la infraestructura, no es construir, es dar un servicio. Construir por construir, solo lleva a sobre costos o peor aún, a elefantes blancos. Si partimos desde que lo importante es el servicio (ejemplo, lo importante no es hacer una carretera, sino la movilidad), entonces esa cartera de proyectos que se busca como país, toma un matiz totalmente distinto. RETOS DE LA INFRAESTRUCTURA Actualmente, el sector infraestructura se enfrenta a varios retos: • Falta de visión estratégica: Si no se sabe a dónde se quiere llegar, de nada sirve elaborar una cartera de pro- yectos que después deberán ser adaptados o cancelados. • Rezago en innovación: El sector infraestructura suele adoptar las innovaciones tecnológicas de manera tar- día; al ser una actividad muy tradicional, a este tipo de inversiones se les ve como gasto. Aspectos como he- rramientas digitales de control de proyectos, realidad virtual para diseño y capacitación, Inteligencia artificial para el diseño de redes, soluciones “ Smart ” para mejorar la eficiencia de ciudades, son solo algunos ejemplos de nuevas tendencias. • Necesidad de nuevos esquemas de financiamiento: Se deben impulsar nuevos mecanismos de financiamien- to, que además de agilizar el desarrollo de proyectos, contemplen aspectos como la resiliencia y ayuden a combatir el cambio climático. Adicionalmente, exis- ten esquemas que no representan un endeudamiento para el sector público y que traen grandes beneficios económicos, como contratos de desempeño y modelos tipo ESCO. • Falta de recursos para cubrir el déficit existente: El déficit de infraestructura es tan grande (y continua creciendo), que los recursos públicos nunca serán su- ficientes; sin el apoyo del sector privado, no se logrará tener una economía más competitiva. *Eduardo de la Peña, socio de infraestructura y proyectos de capital de Deloitte México.