Infraestructura

Real Estate Market 55 P u b l i r r e p o r t a j e Las noticias de desarrollo de infraestructura para el Estado de México se dieron desde noviembre del 2010, cuando los legis- ladores federales reasignaron recursos a la entidad que no esta- ban programados. Esta reasignación de recursos representó un aumento de 141 % en el dinero que la entidad recibirá durante el 2011 en relación con el 2010. De esta manera, la entidad mexiquense se convirtió, por segundo año consecutivo, en el estado con mayores reasigna- ciones de todas las entidades federativas en el ramo carretero, en la reasignaciones del Presupuesto de 2011. El proyecto que envió el Ejecutivo, el pasado 8 de septiembre, asignó al Estado de México un monto de 1129 millones de pesos para el sector carretero, pero poco más de dos meses después contabilizó 2722 millones de pesos. La entidad tendrá en total 1593 millones de pesos adicionales, que en su mayoría serán destinados a caminos rurales, carreteras alimentadoras, construcción y modernización. En este sentido, el presidente de la Comisión de Presupuesto y Cuenta Pública, Luis Videgaray, señaló que quedaron pendientes de dar recursos para carreteras. En el Presupuesto de Egresos 2010 Enrique Peña Nieto tuvo un incremento de 142.3 % en sus recursos carreteros, al subir de 1100 millones de pesos a 2665 millones de pesos. Se espera que durante los primeros meses del próximo año en el Estado de México se pongan más obras en marcha, entre las que están casi listas destacan un importante tramo de la autopista Arco Norte y los dos distribuidores viales de Perifé- rico Oriente en Nezahualcóyotl. Además se espera continuar con los trabajos de la línea 12 del Metro, el puente vehicular Echánove de la carretera México-Toluca, la vialidad del Gran Canal-Circuito Interior. Otras de las obras que continuarán en los próximos días son los dos distribuidores viales de Periférico Oriente en su intersección con las avenidas Pantitlán y Chimalhuacán, en el municipio de Nezahualcóyotl y la construcción de la central ca- mionera de Texcoco. Para el 2012 se espera la conclusión de la ampliación de la carretera México-Toluca, la realización del boulevard Providencia que conecta hacia Pachuca y Cuidad Sa- hagún, así como la vialidad de Cuautitlán, en su segunda etapa. Además de las obras que se hacen en el Estado de México con los recursos propios de la entidad y con partidas provenientes del Gobierno Federal, la entidad cuenta con recursos del Fondo Metropolitano, el cual para el 2011 destina más de 7000 millones de pesos. Si bien estos fondos los comparte la entidad con otras regiones, el hecho de que en el Estado de México 86 % de la po- blación viva en zonas metropolitanas marca que la gran mayoría de estos fondos serán para obras locales. El Estado de México se consolida como una de las entidades más dinámicas del país, no sólo por el monto de obra en infraes- tructura que maneja, sino por la importancia de la misma. Cada obra que se planea y ejecuta en la entidad no sólo representa la posibilidad de cambiar el rostro de la región, sino que además se consolida como un detonador de empleo, tanto temporal como fijo, que reactiva la economía y permite a las familias mexiquen- ses mejorar su calidad de vida. Se calculó que las diferentes obras hechas en el estado gene- raron por lo menos 2.5 millones de empleos entre eventuales y fijos, según cifras del Instituto Nacional de Geografía e Informá- tica (Inegi) y otros organismos. La entidad mexiquense busca ser competitiva, tanto en el ámbito nacional como en el internacional, con el objetivo de atraer inversionistas que se instalen y generen empleo y rique- za. Gracias a su vasta infraestructura la entidad puede presumir de tener los más importantes parques industriales, pero espe- cialmente que en ellos se encuentran instaladas empresas de diferentes giros. El 2011 será de muchas obras en la entidad, sin duda el ros- tro del Estado de México va a cambiar con la construcción de caminos, nuevos sistemas de transporte, universidades, hospita- les de especialidades, mejores sistemas de conectividad e incluso museos. El desarrollo en infraestructura que hay en el Estado de México hace que la entidad ocupe un primer lugar en desarrollo social y cultura, demuestra que debe existir el desarrollo con una visión humana. El camino del progreso Los pendientes El fondo metropolitano GOBIERNO DEL ESTADO DE MÉXICO Macrocircuito de distribución de agua potable.