Infraestructura

PROGRAMA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA E l Programa Nacional de Infraestructura 2007-2012 (PNI) establece objetivos, estrategias, metas y acciones para aumentar co- bertura, calidad y competitividad en la infraestructura del país. El PNI se de- riva del Plan Nacional de Desarrollo y es un elemento fundamental para ele- var el crecimiento, generar más y me- jores empleos y alcanzar el desarrollo humano sustentable. De acuerdo con el Foro Económico Mundial, por la competitividad de su infraestructura México se ubica en el lugar 64 de 125 países. Desde el punto de vista sectorial, México ocupa el lugar 73 en electricidad, 65 en ferrocarriles, 64 en puertos, 55 en aeropuertos, 51 en telecomu- nicaciones y 49 en carreteras. En América Latina, México se ubica en el lugar 7, atrás de Barbados (28), Chile (35), Panamá (46), Jamaica (53), El Salvador (54) y Uruguay (58). Desde el punto de vista secto- rial, México es 3o. en ferrocarriles, 6o. en carreteras, 8o. en aeropuertos, 9o. en telecomunicaciones, 11o. en puertos y 14o. en electricidad. Durante 2006, la inversión de México en infraestructura, sin considerar el sector energético, fue equivalente a tan sólo 2.1 % del Producto Interno Bruto (PIB). El escenario base del PNI supone que la inversión promedio anual entre 2007 y 2012 será de entre 3.0 y 4.5 % del PIB. La meta para 2030 es que México se ubique entre 20 % de los países me- jor evaluados de acuerdo con el índice de competitividad de la infraestructu- ra que elabora el Foro Económico Mundial. Para alcanzar esta meta, en 2012 México debe convertirse en uno de los líderes de América Latina por la cobertura y la calidad de su infraestructura. Según lo previsto en el PNI 2007-2012, se estima un requeri- P o rtada miento de inversión de 2 billones 532 mil millones de pesos para este periodo. Estas inversiones significarían un incremento de 51 % en términos reales respecto de los recursos canali- zados a estos sectores de infraestruc- tura durante los seis años anteriores. Excluyendo al sector energía, en el res- to de los sectores se estima que 42 % de la inversión se cubriría con recursos públicos y 58 % con recursos prove- nientes del sector privado. De los 2 billones 532 mil mi- llones de pesos de inversión que se estiman en el PNI, 37.6 % será destinado a proyectos de infraes- tructura que no estén relacionados con petróleo o gas, incluyendo ca- rreteras, vías ferroviarias, puertos, aeropuertos, telecomunicaciones, suministro de agua y salud. Esto re- presenta cerca de 951 000 millones de pesos, de los cuales el gobierno espera que 554 000 sean financiados por el sector privado. Sin embargo, a pesar de lo ambicioso del PNI, éste no constituye la totalidad del mercado existente, ya que no es- tán incluidos algunos sectores, por ejemplo universidades, oficinas de gobiernos, edificios públicos, hospi- tales, etcétera. MARHNOS Libramiento de San Luis Potosí. INFRAESTRUCTURA SOCIAL Marhnos Infraestructura tiene amplia experiencia en el sector infraestructu- ra, y sus esfuerzos durante los últimos años han estado enfocados en temas de desarrollo y operación de concesio- nes carreteras, plantas de tratamiento de aguas residuales y edificación de hospitales, entre otros. La característi- ca principal de estos proyectos es que, a diferencia de instalaciones estraté- gicas de gran envergadura (líneas de transmisión de energía, gasoductos, oleoductos, paquetes carreteros, tele- comunicaciones, grandes plantas de tratamiento, puertos, aeropuertos, etc.), la infraestructura social se enfo- ca en proyectos cuyo impacto es prin- cipalmente regional, constituyendo un nicho importante de negocio para Marhnos Infraestructura con proyec- tos más dinámicos, con montos de inversión más manejables. El PNI contempla una inversión superior a 670000 millones de pesos en proyectos que, por su naturaleza, son de especial interés para Marhnos Infraestructura, por tratarse de áreas de su especialidad. En el PNI existen proyectos que requerirán una inver- sión de 180 000 millones de pesos Real Estate Market 47