Infraestructura

Real Estate Market 35 P o rtada D esde ahora y hasta el 2050, cada década Estados Unidos agregará 30 millones de per- sonas a su población. Este hecho, uni- do a factores como la falta de agua y el cambio climático, están modifican- do la perspectiva de los gobiernos a nivel global respecto a su política de desarrollo de Infraestructura. La conformación de asentamien- tos humanos está tomando la aten- ción de quienes dirigen la política de desarrollo urbano. Es así que el pro- pósito de la actual crisis económica permitió a algunos países, incluido México, que tomaran la infraestruc- tura como el eje de su recuperación. El reporte American Recovery and Reinvestment Act de 2009 de- muestra cómo los incentivos y gastos relacionados con la infraestructura en Estados Unidos ascendieron a 787000 millones de dólares, de los cuales la energía y el transporte re- gistraron por separado los mayores montos con 70 000 y 48 000 millo- nes de dólares, respectivamente. En el caso de infraestructura total el número se elevó a 132 000 millones de dólares. Pero visto en perspectiva, la si- tuación urbana a futuro de muchos países hace que la formación de con- centraciones poblacionales obligue a establecer sistemas de transporte de alta velocidad para conectar las metrópolis. La International Union of Rail- ways muestra una fuerte tendencia de la inversión internacional en trenes de alta velocidad. China, por ejemplo, que hoy día apenas cuenta con 1000 kilóme- tros de sistema ferroviario y construirá en los próximos 15 años poco más de nueve mil kilómetros adicionales. España, Japón y Alemania, aun- que con un modesto plan respecto al del gobierno chino, siguen al gigante asiático en planes de inversión en sis- temas de tren de alta velocidad, se- gún la misma fuente de información. Del bloque de las nuevas econo- mías BRIC (Brasil, Rusia, India y ES FUERTE LA INVERSIÓN INTERNACIONAL EN TREN DE ALTA VELOCIDAD. Prevista en 2005 En construcción para el 2025 En operación 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000 6,000 7,000 8,000 9,000 10,000 11,000 12,000 13,000 China Rusia España Brasil Francia India Japón Taiwan Alemania Inglaterra Italia EE.UU KILÓMETROS FUENTE: INTERNATIONAL UNION OF RAILWAYS, 2009 China), sólo China cuenta con infra- estructura en operación, en construc- ción y con planes hacia el 2050. Contrario a esa perspectiva, en México el sistema ferroviario tiene un enfoque total hacia la transporta- ción de carga, mientras que las súper vías que permiten a los trenes de alta velocidad en gestión edificar pode- rosas líneas ferroviarias o aquellas partes de línea donde se alcanzan o exceden velocidades de 250 kilóme- tros por hora. La inversión, sin embargo, si- gue siendo el principal hallazgo de voluntad política y visión a futuro. En el reporte CG/LA Infrastructure 2009 se determina que en la próxima década Asia y Europa liderarán al mundo en inversión anual global en infraestructura. TELECOMUNICACIONES, EL PRÓXIMO DE LA LISTA Después de la infraestructura de transporte y energía, las telecomuni- MARHNOS Tren Suburbano Buenavista-Cuautitlán.