Infraestructura, prioridad nacional

Real Estate Market 47 No hay un solo desarrollo inmobiliario del país, ni en la zona más céntrica de la Ciudad de México que cuente con un suelo apto para el desarrollo que se vaya a hacer. “Me refiero precisamente a suelo con infraestructura, no hay ninguna que tenga el potencial de energía eléctrica, ninguna que tenga el gasto de agua potable necesario, la capacidad vial, los servicios alrededor, el transporte público, etcétera”. Estamos hablando, señaló, desde el caso menos grave en una buena zona de la Ciudad de México, hasta los casos más patéticos en zonas alejadas de la ciudad donde hacen 15 mil ó 20 mil viviendas pero carecen de servicios. Como empresas, como grupo y como gremio hemos dicho que van 30 años que en México no se hace infraestructura en serio, apuntó Metta. Enfatizó que son los desarrolladores inmobiliarios los que hacen la infraestructura. Puso como ejemplo, un proyecto de interés social, “nosotros hacemos las vialidades para llegar, perforamos los pozos si nos dan las concesiones o traemos las líneas de agua, así como la electrificación, hacemos las escue- las, en caso de ser conjuntos grandes ponemos los hospitales, etc. Al desarrollador se le carga todo, que al final lo paga el valor de la vivienda, de hecho por eso no ha despuntado la vivienda económica”. Habremos, continuó Metta, como seis locos en todo el país haciendo vivienda económica que no vamos a salir en números, porque tenemos que hacer la infraestructura, traer todo y habrá que cargarlo al costo de la vivienda. Pero no tenemos que ir muy lejos para ejemplificar la falta de infraestructura en el país, en la zona de Santa Fe de la Ciudad de México, el edificio donde está el corporativo de Chrysler lle- va seis o siete años sin energía eléctrica, hay edificios de oficinas o residencias en la misma zona que todos los días siguen lle- vando pipas de agua para abastecerlos, también hay otros casos donde se terminaron 8 mil ó 10 mil viviendas y no tienen agua o energía eléctrica. Para resolver algunos de los problemas de infraestructura, recordamos algunos ejemplos donde algún gobierno del Distri- to Federal, ante la ausencia de recursos para la realización de diversas obras, intercambió reserva territorial por dicha obra. Hace varios años un par de desarrolladores inmobiliarios, uno de ellos Grupo Copri, construyeron los denominados puentes de Santa Fe a cambio de reserva territorial. Sin duda es una forma creativa de hacer infraestructura, de solucionar algún problema y beneficiar a la sociedad. Hay otros estados donde están haciendo las cosas bien, por ejemplo en Querétaro se está construyendo el anillo vial denominado Fray Junípero Serra con aportaciones de los desarrolladores que intercambiaron por usos de suelo, todo dentro de la Ley. No hay que olvidar que los impuestos son para hacer infraestructura, aunque no sea negocio y que se queda allí. Necesitamos suelo apto, título de propiedad, luego viene el uso de suelo.