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164 | Real Estate Market F O R U M A unque durante las últimas semanas de enero surgieron versiones perio- dísticas que aseguraban que el con- flicto político que tiene detenido la culmina- ción del puente de Hueyetlaco, mismo que conectaría el municipio de Huixquilucan, Estado de México, con Cuajimalpa en el Distrito Federal, y que según dichas infor- maciones, estaba solucionado por la autori- zación del gobierno federal vía la autoriza- ción de la CNA (Comisión Nacional del Agua), lo cierto es que el proyecto se man- tiene en suspenso. Arturo Aispuru, titular de la Secretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda (Seduvi) calificó de “aislada y fuera de tiempo” la au- torización que el gobierno federal otorgó re- cientemente a la obra, toda vez que desde hace un año el Distrito Federal y el Estado de México acordaron realizar un estudio de las vialidades de la zona poniente antes de tomar una decisión sobre la conexión vial, ya que el estudio solicitado al Colegio de Arquitectos de la Ciudad de México aún no está culminado. Y es que la CNA, clausuró temporal- mente la construcción de la vialidad de la barranca de Hueyetlaco, toda vez que pese a tener un avance de cerca de 80 por cien- to, la obra no acreditó los permisos reque- ridos para alzar estructuras sobre el cauce del río que atraviesa la zona. Mientras que habitantes mexiquenses exigen la conclusión de esta vialidad que tiene poco más de 10 años de retraso, los capitalinos la rechazan pues temen el au- mento de flujo automovilístico hacia la ciu- dad agudice el conflicto vial que padecen en calles como Camino del Olivo, con una afluencia vehicular diaria de entre 25 mil y 70 mil autos. Sin embargo, representantes vecinales de ambas entidades federativas han sostenido reuniones para intentar tra- bajar juntos. El presidente de la Asociación de Condóminos de Prolongación Bosques de Reforma, Edwin Seymour, reiteró que los habitantes del Distrito Federal, ya con el apoyo de las autoridades del gobierno capi- talino, se oponen a la apertura de la vialidad si no hay más alternativas viales, toda vez que aseguró que trabajan con la Secretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda un estu- dio sobre la movilidad urbana en el ponien- te de la ciudad. "Es importante que no sólo nos fijemos en los automóviles, sino en el transporte público". Por su parte, Alberto Benabib, presi- dente de Colonos de Lomas Anáhuac, Huixquilican, Estado de México, refrendó la necesidad de que se abra esta vialidad "porque no podemos esperarnos a que se hagan las obras en el DF" que, aseguró, ya se tenían planeadas como es el paso a des- nivel en Reforma y Palmas. C ONTINÚA EN SUSPENSO EL PUENTE DE H UEYETLACO ARCHIVO