PARQUES INDUSTRIALES 124 || Real Estate Market MÁS ALLÁ DE LA FRONTERA Para México, la importancia del nearshoring es recortar un trayecto en barco de 45-60 días para traer mercancías desde China al puerto de Los Ángeles, California. En cambio, si estás Tamaulipas, estás a 20 minutos del mercado americano, y si estás en la Ciudad de México, diez horas. El nearshoring significa acercarte. Es por ello por lo que, desde mi punto de vista, no solo los estados fronterizos serán los beneficiados; vemos el beneficio del nearshoring de toda la República. La diferencia no son ocho o diez horas dentro del país, la diferencia son de tres meses desde China. Incluso, existe la posibilidad de que otras naciones de la región, como Honduras y Guatemala, se le adelanten a México, pero también países tan lejanos como Camboya y Vietnam que ya están obteniendo beneficios importantes. Es importante precisar que si nos atarugamos en México, el negocio chino que queríamos captar aquí no llegará. Equivocadamente se piensa que el nearshoring únicamente va de Tijuana hasta Matamoros, la frontera norte, pero esto llega a todo el interior de la República. Implica toda la zona del Bajío, Aguascalientes, San Luis Potosí, Guanajuato, Querétaro. La megazona de la Ciudad de México, incluyendo parte de Lerma, Toluca y toda la zona conurbada, que también está teniendo demanda. Traemos ocupaciones en la CDMX arriba del 99 por ciento. También está el proyecto del Ferrocarril Transístmico, que lleva 40 años en estudio. Veo que ahí hay menos problemas de agua, menos problemas de energía eléctrica, menos problemas en general que en otras entidades de la República. Incluso, se tiene potencial para el Puerto de Progreso, en Yucatán. NUEVOS SECTORES Pero México no solo puede atraer a los proveedores de sectores que ya se atienden, también debemos considerar aquellos que son estratégicos para le región de América del Norte. La pandemia evidenció ciertas debilidades del actual modelo global de producción y comercio, y es que lo chinos dijeron: “si no tenemos materia prima, no produzco, no te mando”. Y resulta que Estados Unidos compraba el 90% de sus medicinas a China; hubo escasez, algo que en México no sucedió. ¿Qué significó lo anterior? Que en México, desde 1994, llevamos construyendo una cadena de suministro y de valor, que produce un montón de cosas. Empezamos con maquilas en los 90; al día de hoy, México fabrica turbinas de avión, y estamos a punto de un avión completo. Incluso, se fabrican automóviles de alta gama en su totalidad, para exportación, entre muchos productos manufacturados más. A diferencia de Estados Unidos, que tienen una tasa de empleo muy alto, no hay estadounidenses que quieran trabajar en las nuevas fábricas que regresan cerca de sus costas. Necesitan un socio que sí tenga esa mano de obra. ¿Y qué tenemos en México? Mucha gente que no tiene trabajo, y entonces, toda esta inversión lo que va a hacer es que la gente pueda acceder a un trabajo bien pagado, no nada más en la frontera norte, sino en todo el país. Por todo lo expuesto, considero que, como nación, estamos ante la mejor oportunidad que hemos visto, sin duda, en los últimos 50 años. Obviamente hay que trabajar todos, no es nada más el sector inmobiliario. Hay que invertir en México para aprovechar esta situación, y la inversión que hay que hacer es en un montón de cosas: infraestructura, energía, etc. Está la mesa puesta para dar un paso importante. Para atraer mayor inversión al país se necesita: mano de obra calificada, seguridad, certeza jurídica y Estado de derecho.
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