Crisis en Estados Unidos

150 | Real Estate Market F O R U M mundial, toda vez que haríamos a nuestra economía menos vulnerable a los factores externos, y ejemplificó la incertidumbre que se vive actualmente en un contexto de altos precios del petróleo y la turbulencia econó- mica que viven los Estados Unidos a partir del descalabro hipotecario. Para rematar en su intervención, Jaime Chico Pardo mencionó que para te- ner mejores resultados hay que buscar la permanencia de esta estrategia a través del tiempo. “Este no es ni deberá ser un es- fuerzo coyuntural, sino un programa mul- ti anual de desarrollo sustentable. Será también necesario integrar un grupo representativo de la sociedad que dirija y supervise la ejecución de un Plan de Impulso a la Ingeniería Nacional; para lo cual, propuso la creación del Consejo Nacional de Infraestructura. L a presentación del actual Secretario de Comunicaciones y Transportes, Luis Tellez Kuenzler, se enfocó parti- cularmente en ventilar las cuestiones referen- tes al Plan Nacional de Infraestructura y los planes que se tiene pensado ejecutar con ba- se en el Fondo Nacional de infraestructura, que en este año tendrá recursos líquidos por al menos 40 mil millones de pesos (mdp), y los que al finalizar la administración caldero- nista sumarán unos 270 mil mdp. El secretario del gobierno federal, op- timista visualizó un panorama en donde no obstante los problemas que enfrenta la economía norteamericana, se podrá tener una mejor actuación debido a que las fun- damentales de la economía son más sóli- das que nunca, pero además dijo, por la llegada extraordinaria de recursos, pro- ducto de los altos precios del petróleo. Téllez Kuenzler dijo que a partir de la crisis de 1995, se dejó de invertir en infra- estructura, lo cual provocó una serie de malfuncionamientos y cuellos de botella en al menos el 60 por ciento de las insta- laciones como puertos, terminales aéreas, carreteras, entre otras. Lo que se busca es dinamizar las inter- conexiones del país para hacerlo más atrac- tivo a la inversión, ya que se sabe que hay una relación muy estrecha entre la construc- ción de infraestructura y el bienestar de una nación, dijo el secretario Téllez, y subrayó que los beneficios no sólo se quedarán en los inversionistas, sino que gracias a la crea- ción de infraestructura, se hará una derrama económica que permeará a toda la pobla- ción, ya sea a través de la creación de em- pleos, o bien a través de los beneficios de la conectividad misma. Lo que se busca dijo, es acercar a la re- gión sur-sureste del país al carril del pro- greso, y detonar aquellas regiones que por falta de una carretera, por ejemplo, no se han incorporado al progreso o no se han explotado actividades productivas que se traducirían en bienestar para esas regio- nes, por ello, dijo al presentar una lámina con un planisferio que ilustra la República Mexicana, se desarrollarán puertos y ca- rreteras, mientras señalaba las zonas geo- gráficas donde se ubicarán tales obras. Con respecto a ello, Téllez Kuenzler di- jo que las carreteras que fueron puestas en li- citación y privatizadas recientemente, conta- ron con el mejor modelo de enajenación que hasta ahora ha tenido el país, ya que no só- lo se obtuvo una cuantiosa cantidad de re- cursos por ellas, sino que en esta ocasión el esquema en el que fueron entregadas, les obliga a mayor responsabilidad en su mane- jo, con la intensión de no caer en situaciones del pasado, en el que el gobierno federal te- nía que salir a rescatarlas de su mala admi- nistración, finalizó en Secretario Téllez Kuenzler. Luis Tellez Kuenzler. I NFRAESTRUCTURA RH