I N F R A E S T R U C T U R A 176 || Real Estate Market viéndola, puede mejorar la velocidad y la frecuencia de toda nuestra Red, ya que tiene tres estaciones de conexión. Si nosotros damos celeridad a la Línea 1, también la Red se va a acelerar simultáneamente”. ¿QUIÉN MODERNIZA LA L1? En la licitación pública internacional, Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) resultó finalista para modernizar la Línea 1, junto con CRRC Corporation Limited. Finalmente, el Consorcio Innovación Tecnológica (Cinotec), liderado por la empresa CRRC, y del que forman parte la francesa Thales y la española Coalvi, realizan los trabajos, en lo que el gobierno de la ciudad llamó una obra pública financiada, en donde se ejecuta una inversión total de 39 mil 563 mdp. En noviembre de 2020, la administración de la Ciudad de México dio a conocer el proyecto de renovación y modernización de la Línea 1. Cabe recordar que CAF renunció al proceso de licitación luego de informar que no estaba en posición de competir con la propuesta presentada por la firma asiática: “El Consorcio reitera que resulta imposible alcanzar los valores consignados por su competidor sin menoscabo del cumplimiento de los requisitos de las bases de licitación en tanto calidad, especificaciones técnicas y los tiempos de ejecución de los trabajos que se requieren”. Asimismo, en el acta de licitación pública internacional publicada, se mencionó que la empresa española y la china fueron los dos únicos aspirantes seleccionados para la fase final entre una amplia lista de participantes, que incluía a actores del sector como Alstom, Thales, Siemens, Mitsubishi o Bombardier. La licitación estuvo supervisada por la Oficina de las Hi spantv El plan de L1 obedece a problemas de saturación y de rapidez en los traslados.
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