30 años de desarrollo inmobiliario

P O R T A D A Real Estate Market || 219 su recorrido, que revelaron fallas de cálculo y actos de corrupción. Tras una inversión de más de mil millones de pesos para su rehabi- litación se volvieron a abrir cinco líneas a fines de octubre de 2015. La línea recorría 26 kilómetros con 20 estaciones y tenía sus terminales en Mixcoac, en el sur y Tláhuac al oriente de la ciudad, donde se inter- na en esa extensa parte de la urbe. Las estaciones estarían equipadas con servicio de Internet, espacios culturales, guarderías, sanitarios, además de tener accesibilidad para personas con capacidades diferen- tes. Sus vagones eran amplios –a diferencia de los del Metrobús–, y contaban con pantallas informati- vas. Sus vagones fueron de rodadu- ra férrea, que provocaron desgastes ondulatorios en la vía, además de los daños provocados en los tramos elevados, por el terremoto del 19 de septiembre de 2017 que provocó que se hicieran más reparaciones. EL SISMO DEL 19 DE SEPTIEMBRE DE 2017 Este sismo, que ocurrió exacta- mente 32 años después que el de 1985, ocurrió a las 13:14 horas y tuvo una intensidad de 7.1 grados Richter, según datos del Sistema Sismológico Nacional, y su origen se localizó entre los límites estata- les de Puebla y Morelos, al sureste de Axochiapan, a 120 kilómetros de la Ciudad de México. Apenas, a las 11 de la mañana los habitantes de la capital mexicana habían par- ticipado en el simulacro nacional anual que se anunció con el soni- do de las alertas sísmicas que, sin embargo, durante el temblor no sonaron, pues no existe el sistema que detecte los sismos proceden- tes de esa área. Protección Civil se encontraba alerta, ya que días antes, el 7 de septiembre, se había producido un fuerte temblor de una magnitud de 8.2 grados con epicentro cerca CAF Sistema de Transporte Colectivo Metro. Línea 12. UNIÓN CDMX Sismo del 19 de septiembre de 2017. La Línea Dorada se inauguró con un periodo de prueba con viajes gratuitos en 2012 y dio servicio hasta que se detectaron errores estructurales. de Pijijiapan, Chiapas, y la zona se declaró el día 11, zona de desas- tre. El saldo de este evento natural provocó en la capital casi cuatro centenares de muertos, miles de heridos, 434 inmuebles que se de- terminaron con riesgo de colapso y unos 1,008 que no pudieron volver a ser ocupados. El conteo rápido del gobierno de la ciudad inme- diato al sismo contó 38 derrumbes en diversas partes de la ciudad, donde las más afectadas fueron: la Alcaldía Cuauhtémoc, con 12; la Benito Juárez, con 11 y Coyoacán, con cinco. Al igual que en el sismo de 1985, la población se solidari- zó con las víctimas y resultan im- presionantes los testimonios de la respuesta de los habitantes de la ciudad ante estas tragedias. El Gobierno de la CDMX, luego de las actividades de rescate, creó la Comisión para la Reconstrucción, Recuperación y Transformación de la Ciudad de México.